在经济日益腾飞，市场竞争激烈的今天，节约能源是企业提高经济效益的主要途径之一，是企业提高市场竞争力的重要手段。对于一个运输企业来说，这一点尤为重要。燃料消耗是我们企业主要的经营成本，在目前激烈的客运市场竞争中，节支和增收已列为同等重要的地位。在这里就我车组，在为企业节油及规范操作方面，向各位领导及同行谈谈，不对的地方请批评指正，给予我们今后进步的空间。

　　1.正确的保养及维护车俩是我们节油操作的基础。

　　大家知道，作为一名驾驶员的任务，就是要以最小额油料消耗，把旅客安全及时地送至目的地。安么，首先必须要有优良的车况作保障，车辆作为运载工具来说，它是有磨损消耗的，是会出现机械方面的故障的，所以为了保证车辆技术状况处于完好状态，认真做好车辆的维护保养是相当重要的，是不可或缺的一个重要环节。因此，我开车二十多年来，一直坚持每一天对车辆进行“三勤”、“三检”，看似枯燥无味且是非常重要的基础工作，特别是对车辆影响安全行车方面及轮胎方面重点检查，据有关资料介绍，如果轮胎气压低于标准0.5个大气压，将会增加滚动阻力20％－30％左右，油耗增加5％－20％，如果车辆的行驶系统润滑不到位，发动机的燃烧供给系统的工作不正常，机滤柴滤不清洁，特别是空气滤芯器灰尘较多，严重影响发动机的充气系数，使发动机燃烧质量下降，工作不能处于最加状态，且油耗还会增加。因此，要提高车辆的燃烧经济型，确保车辆车况良好是最进本的要求。

　　2.正确的规范操作，是车辆节油的关键

　　使进入气缸的可燃混合气体温度过低，点燃困难，或燃烧迟缓，进气量不足，充气系数下降，造成燃烧不完全，这时的油耗将增加3％－25％，正确掌握发动机工作温度（80℃ －90℃），将能有效降低水温升至50℃以后，再起步，并使用低速档，缓慢行驶，待水温达到正常时，再转入正常行驶速度。

　　3.认真看书学习，提高自身的科技知识，树立牢固的节油意识。

　　节油并不是一朝一夕就能完成的事，它是一项长期而艰巨的任务。随着新的技术的发展，高科技含量的先进车辆，需要人的操作，那么提高人的素质，特别是提高人的科技素质，尤为重要。加强自身的学习，努力掌握现代车辆的新技术，更需要我们不断学习进步。虽然我在平凡的驾驶岗位上，为企业节能方面作出了一点小成绩，仅去年至今年5月份，我车组节油1902.27升。但比起我们同行者，还相差甚远。我们还要在今后的驾驶工作中，不断摸索经验，探索节油的真谛，树立节油意识，构建绿色交通，以最小的能量消耗、最佳的经济车速推动企业节能工作的发展，少烧一两油，多一片晴朗天空。