作为汉口运输公司客车四队的一名普通驾驶员，驾驶三一客车往返武汉至黄州，至今已安全行车十余年，驾驶过金龙、宇通等多种车型，在集团公司举行的"江淮节油月"活动中，我有幸参加。

　　当今油价节节高升，降低油耗对运输企业成本控制有着重要的意义，节能能使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地，以及对可持续发展有着深远的意义。众所周知，公路客运企业是油耗大户，油耗市公路客运企业重要的构成要素，油耗成本支出在公路客运成本中不仅重大，而且数额大，基于这一特性，集团公司及时组织此次"节油月"活动，从２００７年元月至５月共计５个月的时间，我驾驶的鄂ＡＢ２６５９号车百公里油耗为２０．９４升／百公里，低于公司规定的２２升／百公里，共计节油６３６升，即节油约人民币三千余元。一下是我的一点体会，与大家交流，不足之处，望指正。

　　首先体会最深的一点就是：确保车辆技术状况的完好是实现节能的保证。驾驶至今，我个人始终坚持"三勤三检"，即出车前、行车中，收车后的勤检查、勤调整、勤保养、发现故障及时排除，杜绝带病车上路，按时完成二级维护保养作业并定期完成一保的规定，定期更换柴油滤芯，保证车辆的技术状况始终处于良好的状态，实现节能。

　　另外，自觉控制车速，决不高速行驶，在车辆正常行驶中，尽量不急加速，急刹车、做到匀速行使，严格按经济车速行使。所谓经济车速是指在一定的行车速度范围内，油耗最经济，如果不按照经济车速行使，油耗肯定上升，现在每台车都全部安装并调好了ＧＰＳ，用以控制车速，这样既保证了行车安全，又降低了油耗，一举两得。在市区行进时，保持车距，时刻警惕异常情况的突然发生。如遇到前方红绿灯时应适时放开油门，滑行平稳过渡，顺畅通行。总之，良好的操作习惯和较好的驾驶技术使节油降耗最有效的途径。

　　最后还需要努力学习车辆构造及技术性能，完善驾驶技术，掌握换档位切换最佳时机和发动机经济转速，在满足正班正点要求，同时并保证运输安全前提下，尽量避免高速行驶。在实际操作中，避免发动机告诉运转，运用合理的节油操作办法，主观上增强节油意识，把企业节能当作自己一项应尽的义务和责任。

　　以上是我平时在节油的一点体会，今后的路还很长，需要不断加强学习，努力钻研，不断提高和完善自己的驾驶技术，加强节油意识，为公司及车队的盛新及发展尽自己最大的努力。