厦门金龙联合汽车工业有限公司（下称"大金龙"）1988年刚进入客车行业时，是从零起步的，没有技术积累、没有品牌影响力、没有市场基础，面对复杂的竞争环境，金龙人硬是凭着勇拼敢博的魄力和深谋远虑的智慧，用十八年成长一条好汉的时间，锻造出了代表中国民族客车知名品牌的客车，成为了登上世界顶级舞台的"中国龙"。

1990年5辆,126万元 -- 2005年17,847辆,54.74亿元

　　这条"中国龙"有个通向世界的梦想。从上世纪90年代后期开始，"大金龙"就一直在为这个梦想而努力。在"走出去"战略的指导下，2006年，"大金龙"提出了比上年翻一番的海外市场销售目标，并积聚专业人才、组建海外事业部，征战海外。今天，厦门金龙走向世界的风帆正在高高扬起，"中国龙"的脚步将驶进世界更多角落。

大金龙总经理江世煌陪同驻华使节参观厦门金龙客车生产线

　　水到渠成 涓流汇海

　　"大金龙"作为中国客车行业布局海外市场的开拓者和领路人，其海外市场的建立经历了一个长期研究、投入和积累的过程，仅海外营销体系和海外品牌形象的构筑，就花了五、六年时间，最近两、三年才真正进入收获期。

　　为了研究目标市场国的需求，"大金龙"建立了包括气候条件、地理环境、人文条件、风俗习惯、道路交通状况等信息在内的海外市场战略数据库，并下大气力研究所在国汽车行业相关政策法规，以及涉及贸易、投资、公司、外汇、金融、税收、海关等方面的法律知识。为了获得进军欧洲的通行证，2005年3月，倾注了"大金龙"技术人员诸多心血的车型--欧洲之星XMQ6127，全面通过英国VCA认证测试。这项欧洲最为严格的安全和环保测试曾经把包括中国在内的众多发展中国家的客车产品拒之门外，这项认证的通过对于"大金龙"或者中国客车行业而言，都具有里程碑式的意义。

　　兵马未到，粮草先行。"大金龙"一直恪守"产品到那里，服务到那里"的服务理念，早在上世纪90年代末，"大金龙"就开始着手建设海外服务体系，相继完成了海外服务人才选拔培训，服务管理机制建设，服务渠道选择和建设等配套工作，在世界范围内业已建成7大备件和服务中心，形成了紧密、规范、高效、可以有机协作的服务保障网络。同时，为了更好地服务当地的客户，充分、主动了解当地市场，"大金龙"还将设立海外办事处。

　　此外，为了能在全球拥有统一的品牌标识，"大金龙"商标已在20多个国家注册成功，另还有80多个国家正在操作中。

　　百尺竿头 更进一步

　　目前，"大金龙"的产品已经远销到津巴布韦、伊拉克、美国、南非、斯里兰卡、保加利亚、菲律宾、乌克兰等40来个国家和地区，出口遍及世界五大洲，并先后在香港、澳门、沙特、印度、以色列、马耳他、乌克兰等10多个国家和地区设立了特约经销商和服务商。

　　在拓展海外市场的过程中，"大金龙"取得了一系列令人瞩目的成绩。2005年3月，"大金龙"与乌克兰拉兹汽车工业公司签订技术合作协议，出口500台套散件CKD，这意味着"大金龙"正在由工厂向技术研发中心发生转变；同年8月，"大金龙"出口中东450台大型客车，震惊国内外客车制造商，成就了"中国客车出口第一单"的傲人成绩；9月初，泰国副总理一行来访，双方达成购销1000台CNG巴士的初步共识。仅去年，"大金龙"就出口各类客车600台，完成出口额约3亿元人民币，增幅达到了300％。

2005年3月"大金龙"与乌克兰拉兹汽车工业公司签订技术合作协议现场

　　成绩代表过去，"百尺竿头更进一步"，今年，"大金龙"正式提出了"通行世界"的宏伟目标，并确立了"创新技术，卓越服务，精进品质"三大实施纲领，在技术、品质和服务上将进一步缩短与欧洲品牌的差距，同时加速海外事业体的建设，形成高效运营机制，确立"大金龙"在世界市场上的竞争优势。

　　选择时机 厚积薄发

　　在过去的半年里，"大金龙"可谓喜事连连。先是位于厦门汽车工业城内投资近8亿元的新厂房正式建成投产，至此结束了18年租用生产场地的尴尬历史，而后又在第六届世界客车博览亚洲展览会（2006 Busworld asia）上，夺得"世界客车联盟年度客车大奖"和"世界客车联盟最佳城市巴士奖"两项殊荣，6月，"中国500最具价值品牌"排行榜发布，"金龙客车"品牌又以62.13亿元人民币的品牌价值首次闯入百强行列。

厦门金龙副总经理徐向东先生领取年度客车大奖

　　新厂房的落成，全国乃至全球规模最大、配套最完备的大中型客车整车生产基地的投产，易地技改项目的顺利完工，这让立业多年的"大金龙"获得了再次腾飞的力量，不仅企业的资产和规模得以壮大，实力得以进一步提升，而且厦门汽车工业城的产业集群优势也为"大金龙"做大做强奠定了坚实基础。

　　自身强大了，底气十足了，"大金龙"在世博会亚洲展览会上的亮相，可以用重磅级来形容。向来行事低调的"大金龙"总经理江世煌，却在新闻发布会上"高调"向中国和世界客车业界宣告"大金龙""通行世界，做世界一流客车制造商"的愿景和目标。他还强调，此次以强大的展车阵容和颠覆传统的展览方式参加展会，目的就是要把具有世界一流水准的产品和符合国际惯例的展览方式呈现给观众，更要以此来改变海外客户对中国客车的传统认识，告之全世界：世界客车之中国时代已经来临。

　　如此豪情万丈的发言，并非夸大，事实上，"大金龙"产品已经运用了全承载、CAN总线、智能电子控制、刹车节能等世界最前沿的客车技术。甚至连世界客车联盟主席Luc先生都表示："我越来越强烈感觉到中国客车正在影响世界客车的格局。'大金龙'的国际市场战略行动速度已经远远超过了我的想象。"

　　日前，记者从"大金龙"获悉，公司总经理助理张万益、销售公司副总经理刘志军，分别到海外事业部担任一、二把手，"大金龙"正式加大了拓展海外市场的力度。未来三年内，"大金龙"还将斥资5亿元人民币用于核心技术提升、产品品质改进、海外营销服务渠道建设和境外品牌推广，这些投入将为"大金龙"通行世界提供强大的加速动力。

　　"大金龙"心系中国，梦在世界。也许正如Luc先生所说的，"大金龙"走向世界，成为国际化制造商的这一天，将很快就会到来。