快速公交1号线开通三年多以来,这条贯穿南中轴路的大容量公交为市民提供不少便利,近日有市民就改进交通设施助快速公交提速,向市政府人民建议征集办公室提出了建议。
“虽然有快速公交车,但是快速公交路线中红绿灯并不少,车辆行驶时走走停停,并没有达到预期的快速目的。”这位做过测试的市民表示,从三营门到前门方向,早高峰的时段,快速公交比普通公交能快10分钟左右,其他时段与普通公交车速度不相上下。昨天早上8点,记者在木樨园站乘坐了快速公交1线车,由于在大红门地区外地来京务工人员颇多,上下班高峰期快速公交车显得非常拥挤。在天坛西门、天坛医院、沙子口记者分别看到,在公交专用道南北方向上各设有一个快速公交专用红绿灯。此前,相关人士介绍说,这组信号灯是专为快速公交设立的,红绿灯下设有一个电子感应线圈,快速公交行驶至此时,通过车上的感应器,信号灯将自行变成绿灯,其他社会车辆则不受此灯控制。
而从前门到天坛西门一带,没有设立快速公交专用道,且此路段公交车要与社会车辆混合行驶,快速公交车的速度也明显降低。在快速公交投入使用期间,交通部门曾表示:“前门到木樨园用时12分钟是极为理想的状态,而前门到天坛西门这段路,交通高峰期肯定会堵车。”因此,有市民建议,在快速公交路段尽量取消红绿灯、设立过街天桥以提高和发挥快速公交的作用。 |