开征燃油税将对汽车产业的格局发生改变，对汽车市场具有非常大的刺激作用。燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。从而使汽车的消费更趋经济和理性，小 排量、低油耗、使用频率低的车主所付出的燃油税将低于养路费、车船使用税等费用。遭某些地方政府“不公正待遇”的低油耗小排量轿车将不再受区别对待，同时，又会促进全社会节油的好风气的形成。 

    乘用车：小排量车受益，并带动相关的汽车零配件厂家也从中受益，比如一些发动机制造商等。

  
    相关上市公司：上海汽车 600104、长安汽车 000625、一汽轿车 000800、海马股份 000572、一汽夏利000927等 

    营运车辆影响较大 

    实行费改税后，现在车辆每年征收的许多费用都将由燃油税取代，但营运车辆，比如出租车受到的影响会较大。3吨以下载重轻型车、轻型客车及一吨以下的各类机动车过去交的税费最低，但运输的吨/公里或人/公里油耗最高，相对于中、重型卡车和中、大客车来说，实施燃油税后将使它们的运输成本增幅最大。长途运输的中型客车和中型卡车平均支出可能增加近一倍左右，城市公交中客车的平均支出也将大幅上升。另外，大吨位的运输类重卡也将增加不少负担——这些车的油耗之高不言而喻。

   
    但是考虑到商用车的投资品特性，使用者可以将部分支出提升以成本方式转嫁出去， 因此实际上商用车使用者的用车开支增长并不如测算的那么高。

 
    商用车上市公司 
    中国重汽000951、福田汽车600166、江铃汽车000550、江淮汽车60041、东风汽车600006宇通客车600066、金龙汽车600686、中通客车000957、安凯客车000868等。