1981年，汤玉祥大概不会想到，自他当年调入郑州客车修理厂（宇通客车前身），他的命运就和宇通客车牢牢绑在了一起，此后再也不曾分开。

    今天，汤玉祥却把宇通客车带到了一个人们仰之弥高的天地。

    5年时间主营收入增长34亿

　
    汤玉祥，1981年调入郑州客车修理厂，历任副科长、科长、车间主任、副厂长；1993年宇通客车成立后任董事、副总经理；1995年被聘为宇通客车高级工程师；1996年任总经理、财务负责人；2001年起，担任公司董事长。

　
    在汤玉祥主政宇通期间，宇通发展之路是标准的稳扎稳打、步步为营，不曾一步不慎。有一组数据比较能够说明问题，2001年，宇通客车主营业务收入15.795亿元、净利润9842.51万元、总资产14.0397亿元，到2006年，上述三项指标分别为49.5亿元、2.2亿元和36.0亿元，五年间复合增长率分别为25.7%、17.5%和20.7%，增长率在全行业无人能出其右。

    为什么是汤玉祥？很多人包括很多媒体人，不断这样思考。宇通给出的答案是，“汤总这个人有魅力，他坚韧、沉潜而勤奋，睿智、威严而亲和”。

    那么，又为什么是宇通，成为行业的佼佼者？宇通给出的答案是，“确定宏大远景，制定先期规划，步步不偏不离”。

    经济低迷客车出口保增长

    河南已经把宇通客车当成了自己一张闪亮的名片，而宇通，当得起！

    数字是会说话的，2005年，宇通客车开始发力海外市场，当年报关出口1098台车，宇通客车的大批量出口，标志着中国客车制造正在被世界认可。2006年，宇通出口客车1802台，同比增长64.1％。2007年，宇通客车出口3319台，同比增长84%。

    2008年8月26日，宇通客车发布的半年报显示，宇通客车于2008年1~6月份实现营业收入42.69亿元，同比增长47.37%，净利润3.97亿元，可谓形势一片大好，考虑到2008年宇通客车又打通了哥伦比亚的市场，在牙买加、罗马尼亚、斯洛伐克等国家和地区也取得了实际进展，放眼全年，出口数字应该还会保持增长态势。

    把一个曾经只能修理旧车的大修厂，推到了世界客车制造业的领导地位，怎么看，汤玉祥都不是一个简单的人物。