俄海关最新统计数据：2009年1月份俄共进口29800辆轻型车，与2008年1月份进口108800辆同比减少3.6倍，进口车中90%为新车，10%为二手车，1月份出口到俄轻型车中丰田占17.6%的份额，现代占16.9%，日产占15%，福特占8.7%，标致占5.2%，而中国基本终止出口轻型车到俄罗斯。

    1月份俄车市情况相当严峻，销量急剧下挫，产量同样下跌剧烈，俄联邦统计局最新报告称：1月份俄轻型车产量为18200辆，与2008年1月份同比减少5倍，卡车产量为4200辆，与2008年1月份同比减少4倍，客车1月份只生产了719辆，与2008年1月份同比减少6倍，另据统计2009年1月份俄工业生产下跌16%，这种情况是自1994年后的第一次。

    伏尔加公司1月份完全停产，高尔基、乌里扬诺夫斯克、伊热夫斯克汽车制造厂的情况一样，而卡车制造厂情况更加严重，缺乏资金周转的实际订单减少3-5倍，俄政府1月份连续出台救市措施，但这远远不够，日前俄政府再次出台政策加大援助车企力度，准备出资360亿卢布，其中伏尔加得到100亿卢布，用于该厂支付配件供应商的欠款，伏尔加公司因欠配件商款项而导致工厂陷入再次停产的境地，1月份只有一部分外资组装厂在生产，且是半产能状态。

    俄自主车企业目前状况，俄政府陷入两难境地，如果不救则势必面临大规模失业威胁，救则是极有可能暂时延缓俄自主车企衰败。