在2009年2月中国汽车产销量重回80万辆大关的同时，36个大中城市国产汽车价格不跌反涨，比2009年1月略涨0.06%，和2008年2月持平。这预示着，国内汽车市场经过减产保价、消化库存后，已经走出了低价促销的恶性循环。但发改委价格监测中心预计，未来车价仍将走低。

    2009年3月12日，发改委价格监测中心发布了2009年2月国内汽车价格监测数据：2009年2月份全国汽车市场价格总体保持稳定，国产汽车和进口汽车价格表现不一，国产汽车环比微涨，进口汽车价格普遍走低。

    发改委价格监测中心指出，2009年2月，微型客车价格环比与同比分别下降0.24%和3.77%。商用车价格稳中有波动，环比下降0.47%，较2008年同期上涨3.74%。其中，商用客车价格环比下降1.23%，同比上涨2.65%。

    多位准备购车的消费者也发现，春节后汽车售价明显高于春节前。汽车业人士表示，年尾经销商在冲量返利驱使下，通常会大比例优惠卖车；而每年伊始时，汽车售价就会回升。

    与国产汽车不同，2009年2月进口汽车价格总体继续呈下降走势，环比下降2.55%，同比涨幅回落至4.20%。

    尽管2009年2月形势转好，但发改委监测中心预计，在深化汽车税费改革、鼓励汽车消费的宏观政策影响下，未来汽车价格将呈温和走低态势。

    在采访中，多家汽车经销商担心，2009年3月将出现降价大潮。安信证券汽车分析师孙木子指出，“2009年2月已有一批新车上市，未来一批新车又将集中上市，这或许将引发市场价格波动。从历史上看，2009年3月中旬通常为降价期。此外，随着汽车的主要原材料钢铁和石油价格持续下跌，汽车生产商的成本压力顿减，在保证盈利能力的同时有可能降价。