近日，重庆市科委主任周旭一行5人来到恒通客车，考察新能源客车研发情况，并出席了“恒通新型混合动力客车技术汇报会”。各位领导及专家在听取恒通客车总经理邓平的汇报后，就项目实施和新能源产业化发展提出了很多宝贵意见。

    对于研发和生产具有自主知识产权的新能源客车，周旭十分关心。在参观完恒通客车新品陈列厅后，周主任一行听取相关负责人对混合动力燃烧系统原理和应用情况的详细讲解。并鼓励恒通要勇于创新，攻克难关，继续做好混合动力客车的研发工作。

    邓平表示，成立七十年来，恒通客车在自主创新方面的脚步从未停止。作为中国最大的天然气客车制造企业，恒通不仅最早进入新能源领域，更研发出了LNG、LPG、油气混动、油电混动和气电混动等多款领先的新能源客车。“我们一贯坚持——科技是第一生产力”邓平说，历史经验提醒，一些厂家在引进“外援”开发新能源产品后，逐渐产生依赖性，从而丧失主权。

    据了解，恒通在研发新能源客车上也经历了两个阶段。首先是请进来。为了缩短研发周期，恒通与国际机构广泛交流、合作，学习成熟技术，成功制造出在世界水平内都具有先进性的新能源客车。其次是搞研发。为了能够掌握新能源技术的核心技术，恒通持续加大自主研发力度，每年进行长期的技术储备；并组建了专项、多人、高层次的项目精英团队，通过客车企业的专业优势，加快推动新能源客车的产业化。

    日前，恒通进一步明确了新能源发展路径。在技术路线上，加快推进天然气客车规模化，实现混合动力产业化。到2010 年节能与新能源汽车达到1 万辆目标，实现混合动力客车在相应市场上的覆盖率和占有量。

    尽管恒通目前在新能源客车混合燃烧系统项目上已经取得了阶段性成果，但邓平也坦言，新能源客车的研发周期比较长，在这个期间，恒通会积极争取中央和地方政府包括“863”计划等对新能源客车项目的支持，并找一个或者几个合作伙伴一起研发，从人才、行业、政策等方面寻求支持，使官、产、学、研相结合，形成合力。