2009年4月24日，由中国道路运输协会道路运输装备及安全节能工作委员会主办、江西长运股份有限公司与中国道路运输协会运输研究所联合承办、青年汽车集团协办的“道路旅客运输安全运营与节能减排工作研讨会”在江西省南昌市召开。中国道路运输协会会长姚明德在当日召开的会议上呼吁：要制定相关标准，提高大容量公路客车制造的准入门槛，让让有技术实力的厂家制造双层公路客车。

    据了解，中国青年汽车集团于2004年引进德国尼奥普兰先进客车制造技术、研发生产了国内第一辆能够上高速公路快速行驶的豪华双层公路客车JNP6137S，是国内第一家引进、研发、生产大容量公路客车的汽车制造厂家。自设计制造以来，至今已销售日本、韩国、香港、新加坡、伊朗、俄罗斯、南美等众多国家和地区，总数已达430多辆，目前在这一细分市场占据着垄断地位，其赢利能力和安全性能早为市场和行业所认可。

    现在，继青年汽车之后，国内已有安凯、宇通、苏州金龙、中大等客车制造厂家涉足大容量公路客车市场。但是，由于技术原因，国内一些客车制造企业并不具备制造双层公路客车这种大型运输工具的技术实力，但在利益的驱使下，很多厂家都试图进入大容量公路客车市场。安全成了包括中国道路运输协会在内的行业主管部门、各级政府主管部门和各运输企业普遍担心的问题，鉴于此，在当日召开的会议上，姚明德一再呼吁国内有实力生产该车的客车制造厂家要联合起来，一起推动大容量公路客车这种先进运输工具的推广使用，但是要配合行业和政府主管部门制定相关标准，提高大容量公路客车制造的准入门槛。