2009年6月份，10辆采用新型环保能源的二甲醚汽车将在上海载客运行，二甲醚汽车担当世博会清洁能源汽车的预演即将拉开序幕。2010年世博会期间，二甲醚汽车将作为世博专线车示范运行，向全世界展示中国清洁能源技术水平。

    据了解，上海交大从1997年起承担了我国首项有关二甲醚燃料的国家自然科学基金项目，自主研制了适合于二甲醚燃料特性的发动机系统，目前已获3项国家发明专利，另有7项正在公示中。“十五”期间，上海交大联合上海汽车工业(集团)公司研制成功具有自主知识产权的我国第一辆达到国Ⅲ排放标准的二甲醚城市大客车样车。2006年二甲醚汽车列入上海市新能源汽车发展计划，2007年开始不带客试运行，2008年推出10辆二甲醚城市大客车投入147路公交线上运营。为配合二甲醚公交车的商业化运营，国内首个二甲醚加气站已经矗立在上海147路公交线路终点站，目前可解决30辆二甲醚公交车的加注问题。

    在前不久举办的上海天然气、二甲醚车用清洁能源发展院士(专家)咨询会上，专家表示：在天然气和二甲醚汽车的技术和标准方面，上海已具备国内领先、国际先进水平，可在世博会期间扩大应用和示范的规模。专家建议，在2010年世博会期间，二甲醚汽车可作为世博专线车示范运行，向全世界展示上海的清洁能源技术水平。

    据上海交大能源研究院院长黄震介绍，二甲醚汽车在上海147路公交线上的试验结果表明，二甲醚公交车比柴油、汽油公交车的动力性更好，可节能5%左右，排放达到欧Ⅲ标准。另外，使用柴油机的大型客车发动机都可以改装为使用二甲醚的发动机，费用只有1万元左右，而大规模生产二甲醚的成本与柴油也相差无几。

    另据悉，上海交大和上柴股份公司正在研发第二代满足国Ⅳ标准的二甲醚汽车。黄震透露，在上海市首条二甲醚公交示范运行线路开通后，北京、广州、杭州、贵阳、张家港、临沂等城市，也都有意引进上海研制生产的二甲醚汽车，用于城市公交。