自2008年7月1日，我国全面对机动车尾气排放强制实行“国三”检测标准以来，国三发动机成为了整个行业关注的焦点。然而目前，我国大部分国三产品的关键零部件需依赖外资品牌产品，企业自主创新能力受到局限。同时存在国三发动机的后期保养知识缺乏、专业技术人员缺乏的现象。为了降低后期使用风险，客车网联合客车企业、配套企业，就国三发动机的后期保养和维修进行系列报道：

 
  电控系统操作维修的“注意事项”

    为此，客车网邀请在国三发动机方面有着丰富经验的工程师逐一讲述。首先，我们从比较容易出现问题的电控系统开始：

   关于电控系统操作维修的“注意事项”，我们可以从三个方面入手：“断电操作、工具专用、停机等候”：

    断电操作

    “断电操作”是指当您更换，维修蓄电池，或者给蓄电池充电时，为了避免产生电弧，要先断开蓄电池的负极电缆。维护完毕后，再连接上负极电缆。

    工具专用

    “工具专用”指您在测量及拆卸导线时，一定要使用专用工具。同时，插拔线束插头时必须使用正确的方法。

    停机等候

    当车辆到达目的地后，有些司机朋友总是习惯于关掉钥匙开关后马上关闭电源开关，在这里要提醒大家，这种做法是非常不可取的。正确的做法是”停机等候”，即关掉钥匙开关后，等候至少30秒，再关闭电源总开关，总开关。因为ECM需要一定的时间去保存数据，如果关闭钥匙开关后，立即关闭电源总开关，ECM将会报告故障。

    以上”三大方面”，操作起来完全是举手之劳，大家只要稍微留意就能做到。而下面”三大注意”非常关键，操作失误对电控系统的影响也非常大，建议大家牢记在心。

    第一大注意，最好不要在带有电子部件的车辆或发动机上进行直接焊接作业。直接作业很容易产生电弧，对电子部件造成损坏。如果要焊接，必须在焊接前断开电瓶的正负极连线，底盘线束以及ECM上发动机的线束。

    第二大注意，不要用水枪对发动机进行清洗。发动机表面积有油迹或脏物后，有些司机朋友图省事或省钱，就直接用高压水枪冲洗，以为这样洗得干净。殊不知，电控发动机带有大量的导线和插头，直接用水冲洗可能会造成电路故障。

    第三大注意，没有厂家的允许，禁止使用任何形式的助燃剂来帮助起动发动机。使用助燃剂可能会造成较为严重的发动机故障，损坏发动机。

    电控发动机的操作系统虽然比较复杂，但司机朋友们只有掌握其中规律，牢记这”三大纪律三大注意”，您会发现，车行无忧，就是这样简单!