成都公交车燃烧事故不仅引起了社会的广泛关注，也引发了汽车生产厂家对空调车安全设计的反思。

    扬州亚星客车股份有限公司（简称“亚星”）相关负责人向新民网记者表示，成都公交车燃烧事故发生后，亚星立刻派人员对事故车辆的信息做了调查了解，“我们对此相当重视，专门开会研究部署，此事件给我们敲响了警钟，我们会引以为戒，在生产研发中做出新的调整，考虑一些相应的应急措施，坚持以人为本的设计理念，防止类似事件的发生，具体将由设计部门制定方案。”

    目前，上海的城市公交车辆很大一部分由上汽集团旗下的上海申沃客车有限公司生产，上汽集团相关人士则称，“是否更改安全设计由相关的公交运营公司决定”，车辆的设计生产均按照公交公司的需求来做。

    厦门金龙方面表示，一直非常重视安全设计，并推行安全环保材料，重大安全事件发生后，技术、售后、市场等部门会共同研究对策，加强安全防范。

    据了解，汽车生产厂家一般会按照买方的要求进行设计和配置。“每辆车按要求不同，都会配备不同数量的安全锤，但我们发现，公交车上安全锤丢失的情况很严重。”一位不愿意透露姓名的汽车厂家工作人员说。

    对此，亚星相关负责人解释，安全锤不能固定得太死，否则不容易取下来，也就构不成安全防范，“车窗一般采用的是钢化玻璃和夹胶双层玻璃，夹胶玻璃成本高，更坚固，不容易砸碎，适合旅游大巴等。城市公交车采用钢化玻璃的比较多，出现紧急情况时，安全锤用劲砸车窗，是比较容易砸碎的。”

    针对成都公交车燃烧事故，沈阳等城市的空调公交车线路将取消，同时车窗改成推拉式玻璃。亚星负责人称，“推拉式玻璃的密封性不如粘胶玻璃好，灰尘、噪音、温度不可控，美观度相对差一些。我们不会改用推拉式玻璃，但会在其他设计方面有所改进完善。”