近日，上海一位80岁高龄的老者拿着他随机测量的24辆公交车车门处踏板高度的数据反映，该市公交车一级踏板的高度平均在35厘米左右，远高于一般住宅楼梯的17.5厘米，成了老年人乘公交出行的一道“门槛”。

    八旬老人四量踏板高度

    80岁的叶景蔚老人是上海市建交委的一名离休干部，他说：“我有一个同学今年80岁了，但他从来不用老年卡，因为公交车踏板太高，上不去，没有办法乘车。”老同学的出行难引起了叶老的注意，公交车的踏板到底有多高？今年五月，他先后四次在南浦大桥、金陵中路、静安寺、人民广场和外滩等地，随机测量了23条线路16家厂商生产的24辆车的踏板高度。

    “这24辆公交车多为两级踏板，少数是三级，总高度最大的81厘米，最低57厘米；一级踏板最高43厘米，最低26厘米。”从叶老的测量数据中可见，除一辆公交车踏板高于40厘米外，大部分公交车的一级踏板高度在35厘米左右，上面的二级踏板则略低，高度在20到26厘米之间。

    车踏板等于两级半住宅楼梯

    “这样的踏板高度太大了！”调查结果让叶老发出感叹。作为上海老年用房研究会的会员，他曾经对老年住宅做过调查。“一般楼房楼梯的每级高度是17.5厘米，43厘米就相当于两级半楼梯，难怪一些老人上不去了。而且，学界的相关著作曾提出，老人和残疾人住宅的楼梯梯级高度一般不超过16.5厘米。很明显，现在的公交车踏板对于老年人来说有点高。”

    过高的公交车踏板不但“吓退”了想要出行的老人，而且还存在安全隐患和公众问题。笔者在一些公交站点看到，老年人要踩上踏板只能拉好扶手慢慢移动，不但本人动作吃力，还会影响后面乘客。

    建议采用三级踏板

    叶老表示，国外一些公交车就采用三级踏板，而且高度也比较低。有的则在开门时有一块踏板翻下来，这在一些国产旅游大巴上也有，说明降低踏板高度并非难事。“明年上海就要开世博会了，如何方便老年游客乘坐公交车是我们现在就应该考虑起来的。”他建议，可以采用三级踏板，或者将车厢地板改成坡向地板来降低高度。

    笔者随后采访了公交公司相关人士，他表示目前该市公交车都是按照客车标准，统一外形、尺寸的。残奥会期间该市推广过少量的无障碍公交车以方便老人和残疾人，世博期间还将有所增加，不过由于成本高于普通客车，目前无法做到全市覆盖。