湖南郴州火车站列车侧面冲突事故原因已有初步认识。广铁集团副总经理孙景2009年6月30日凌晨向国家安监总局相关负责人汇报时说，事发时是由于K9017次(长沙至深圳)列车在停车时制动失效，挤坏另一道叉，从而与K9063(铜仁至深圳西)列车发生侧面冲突的。

    国家安监总局副局长梁嘉琨2009年6月29日日深夜赶到郴州事发现场，并听取了情况汇报。孙景介绍说，6月29日2时31分，广铁集团公司广州机务段司机黄少穆、徐爱军值乘的K9017列车在郴州段五道计划停车时，制动失效，挤坏118号道叉，以55公里每小时的速度冒进出站信号后，与三道正在开出的K9063次列车发生侧向冲突，造成K9063次机车脱轨，机后第一位车辆(硬卧六六四一三六)脱轨，K9017次本埠机车颠覆，压跨下行线左侧民房，机后第一位、第二位、第三位、第四位车辆排车散架，第五位南头第一位台车脱轨。

    孙景透露，事故共造成三人死亡，其中旅客二人，居民一人；六十三人受伤，其中重伤六人。

    就孙景介绍的情况，铁道部安监司司长陈兰华提出，这只是事故表面的原因，深层次的原因还在调查中。他强调，铁道部部长刘志军已经要求实事求是地彻查这次事故的原因，深刻接受教训。他承诺，要以对党和人民，对国家、对旅客高度负责的态度，实事求是地把事故调查清楚，查实以后以高度负责的态度对组织上、社会上发布。

    国家安监总局副局长梁嘉琨表示，要本着依法依规、实事求是、注重效果，按照四不放过的原则，严肃依法进行事故调查。他强调，要以对人民生命财产高度负责的精神全力救治。