微客企业没有理由不高兴。中国汽车工业协会的统计数据显示，2009年上半年大部分微客企业产销两旺，完成了年度任务的七成以上。

    强者愈强

    上汽通用五菱是上半年最大的赢家，半年销量同比增长50%，并且在五六两月连续突破月销售10万辆大关。

    长安也打了一个翻身仗。“上半年的销量已经超过35万辆，接近2008年全年水平。”长安汽车股份有限公司市场部副部长杨大勇表示：“2009年1~6月，长安微车平均每月销量达五六万辆。2009年1月至今，销量同比增长60%左右。”

    上汽通用五菱和长安的市场份额也由此得到大幅提高，两家企业的优势愈发明显，市场占有率提升到八成以上。

    畅销车型较为固定

    从畅销车型来看，上市早、有一定市场基础的车型依然受到青睐。五菱之光平均月销量近50000辆，上汽通用五菱力推的五菱荣光月销量也超过20000辆。

    “长安微车产能利用率也接近100%。目前，最好销的车型依然是长安之星Ⅱ代。”杨大勇表示：“销量最好的是3.8~4米之间的车型，能占40%左右；其次是3.6~3.8米的车型，占25%；再次是4米以上的车型，占17%；剩下都是3.5米以下的车型。而宽体微客的销量依然不及普通车型。”

    东风小康广宣科科长夏方国表示：“K07Ⅱ代和K17依然是东风渝安的主销车型，占到了总销量的六七成。”

    增幅放缓

    微客销量在2009年6月出现今年第二次环比下降，第一次环比下降出现在3月，当时是受到传统节日的影响。“2009年以来，微客出现连续多个月份爆发性增长，因此6月出现下降并不影响其快速增长的趋势。”有业内专家指出。

    对此，大多数微客企业表示认同。杨大勇表示：“下半年，国家将进一步推进‘汽车下乡’政策，再加上新出台的以旧换新政策，政策驱动的势头不减。”夏方国表示：“今年总体销量比去年好，我们不会放缓生产计划，要在第四季度再搏一把。”

    新入局者表现尚可

    2009年1月，刚挂牌的开瑞也有可圈可点的表现。记者从开瑞销售公司副总经理商涛处了解到：“上半年已经销售10000多辆开瑞微客，发展势头良好。下半年，开瑞将有3款新车上市，以更低价位杀入微客市场，我们对完成今年40000辆的销售目标很有信心。”