高污染的旧车逐渐退出市场、更多的环保新车开上申城马路——《上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法》（以下简称：暂行办法）自2009年6月1日施行以来，其政策效应正在逐步显现，从车辆更新情况看，购置新车主要是小型客车，其中沪产客车占67%左右。

    为了继续推动“以旧换新”政策，2009年7月22日，上海市商委表示，将结合已出台的暂行办法和财政部、商务部近期印发的《汽车以旧换新实施办法》，梳理相关政策，争取在2009年8月10日前公示该地方办法和国家办法的对接方案。

    
    受理量一月翻了近18倍

    上海市商委7月22日表示，《暂行办法》实施以来，老旧汽车淘汰更新工作有序开展，社会各方联合积极推动，社会反应良好。

    据统计，截至7月20日，上海市6个受理点共受理217辆老旧汽车的淘汰更新补贴。购置新车217辆，实现销售收入4080万元，平均每辆18.80万元；政府补贴金额为110.2万元，平均每辆5078元。

    这一个多月来，申请补贴受理量翻了近18倍。6月9日至18日，申请补贴受理仅10辆；19日至7月9日有29辆；6月30日至7月21日有178辆。政策效应正在逐步显现。

    从车辆淘汰情况来看，目前本市老旧汽车所有人申领《上海市老旧汽车排放标准确认表》共1171份，包括小型客车809份，微型客车140份，中型客车123份，大型客货车200份，重型客车20份；已经办理老旧汽车淘汰手续的车辆有217辆，其中国Ⅰ以下排放标准87辆。

    从车辆更新情况看，购置新车主要是小型客车，沪产车辆占67%左右。

    目前，第一批老旧汽车淘汰更新补贴款5.15万元，已于7月15日由市财政局拨付至消费者账户中。第二、三批补贴款也已通过审核，有关部门将在规定工作日完成补贴发放。

    方案对接重点支持报废车

    近日，财政部、商务部会同有关部门联合印发了《汽车以旧换新实施办法》（以下简称：实施办法），明确在现有老旧汽车报废更新补贴政策的基础上，进一步扩大补贴范围，加大补贴力度；加快老旧汽车报废更新，2009年在已安排10亿元老旧汽车报废更新补贴资金的基础上，中央财政再安排40亿元。

    为此，上海市将结合已出台的《暂行办法》，抓紧制定贯彻国家《实施办法》的工作方案，加大老旧汽车淘汰更新力度，其中对老旧汽车提前报废且更新购买国Ⅳ排放标准的车辆予以重点支持。

    目前，上海的《暂行办法》中最高补贴为7500元，而国家的《实施办法》中最高补贴为6000元，之前有媒体推测，车主如同时享受国家和地方双重优惠，最高可补13500元。昨天，市商委表示，这种几率只发生在各种条件都巧合的情况下。目前，正在梳理国家和地方政策的连接点，国家、地方两级方案如有叠加的话，可能在报废环节叠加。该对接方案将在研究后报市政府审批，争取在8月10日前理清并公示给市民，届时如有符合条件而之前未享受足优惠的，理论上可追溯补偿。