8月12日，大金龙厂区，25辆18米BRT公交客车整装待发，只待船期一到即开赴港口装船交付客户。随着该批车辆交付，大金龙2009年出口数量超过1300辆，出口业绩行业领先。

    受金融危机影响，2009年境外客车市场整体下滑严重，需求锐减，为了保护本国企业，多数国家出台贸易保护政策，为中国客车出口设置重重障碍。受需求锐减和贸易保护双重影响，2009年上半年我国客车累计出口量10221台，同比下降42.5%；累计出口金额2.46亿美元，同比下降52.0%。

    面对不利的市场环境，大金龙通过市场深耕、服务优化、品牌培育等多方面的努力，在外销市场仍然取得了可喜的业绩，业绩上升至业内领先位置，在外销市场开拓与外销产品开发方面更与往年相比呈现出相当多的亮点。

    统计数据显示，1-5月大金龙每月外销金额一直在800万美元附件徘徊，然而自6月份以来，外销业绩出现大幅提升，连续两个月外销金额超过1500万美元，一改金融风暴以来出口的颓势。据大金龙海外销售部负责人介绍：“大金龙外销市场经过上半年的努力开拓，已经逐渐恢复到往年的正常水平，在业内率先摆脱金融危机的影响，目前正在洽谈的订单很多，下半年月均出口额肯定超过1500万美元，全年出口额有望超过11亿元人民币。”

即将出口伊朗的BRT客车

    然而，在全球经济尚未复苏，国内众多出口企业仍然愁眉不展的情况下，大金龙是如何快速摆脱金融危机影响，在众多竞争对手中脱颖而出，获得如此喜人业绩的呢？记者深入大金龙内部采访。大金龙市场部品牌中心主任罗剑首先给记者讲述了今年大金龙的开门第一单——出口塞内加尔406辆客车订单。

    2009年2月14日，中国进出口银行和塞内加尔财政部正式签署了《支持塞内加尔组装生产中国客车》协议。大金龙作为《支持塞内加尔组装生产中国客车》项目中方执行商，共获得406辆公交客车订单，项目价值超过1.6亿元人民币。记者了解到，7月23日，大金龙“塞内加尔CKD项目”公交车及CKD底盘件首批4辆整车样车和50辆底盘已经装船发运，9月大金龙将择优选派各技术、工艺等人员赴塞内加尔，指导当地生产。所有车辆将在年内交付并在当地组装完成。

    自塞内加尔签约以来，大金龙在今年上半年又陆续收获了一系列外销大订单，主要目的地有沙特阿拉伯、印度、新加坡、越南、南非、尼日利亚、阿尔及利亚、西欧、澳大利亚等国家和地区。截止7月，2009年大金龙出口数量超过1200辆，业内排名第一；出口额超过4亿元，排名从去年的第三位上升至第二位，相距第一位仅1千万元。

    然而，真正让大金龙海外销售团队感到兴奋的并不是业绩的排名，而是今年以来，公司在渠道优化、市场开拓、产品开发、品牌建设上取得的一系列进展，为保障下半年乃至今后几年的出口业绩和海外战略的实施奠定了基础。记者分析，大金龙2009年上半年海外销售呈现出以下几个特点：

    规模市场增多  市场布局均衡

    近年来，大金龙除了在传统的规模市场，如东南亚、中东、西欧这些市场一直有稳定的业绩以外，更致力于新兴市场的开发，陆续开拓了北非、南美、澳洲、南非等规模市场，目前大中型客车规模区域市场已经达到8个，轻客区域规模市场也从2008年的南非一个，扩大至西非、南美、东南亚等4个，相较于国内其他主流客车厂家“毕其功于一役”，完全依赖一两个规模市场的做法，大金龙的海外布局更显得均衡合理，这也是相较于其他厂家，大金龙出口业绩能快速回勇的重要原因。大金龙海外销售部负责人说：“公司将海外市场划为若干区域，每个区域建立营销体系，健全售后服务保障，进而形成一个布局全球的营销网络，这样做的目的，既有利于全球战略的实施，同时也有利于规避区域市场不均衡带来的风险。”

中国首辆自主品牌混合动力客车出口仪式

    外销产品丰富 产品布局合理

    大金龙是国内最早出口海外的客车制造企业，出口经验丰富，对海外市场的产品法规、需求十分熟悉，积累了丰富的产品开发经验。尽管大家都看大外销市场很大，但是，相比国内市场，外销市场更加多样化，商品法规和用户需求千差万别，因为是否有适合当地市场且能获得认证的产品，是决定出口成败的关键要素。尽管自2008年下半年以来，出口趋冷，业绩呈下降趋势，大金龙却从没有停止对外销产品的调研、开发和认证工作。记者了解到，2009年上半年，大金龙向海外市场推出了搭载欧Ⅴ排放标准发动机的城郊客车和旅游客车，以满足西欧市场法规升级的需求，这两款车型将于今年10月在BUSWORLD比利时展览会上亮相；针对新加坡严厉的环保法规，自主开发了新型混合动力客车，并且完成首台样车交付，成就中国首辆自主品牌混合动力客车出口，得到新加坡政府、环保、交通部分的高度评价；除此之外，为了应对海外市场对公交客车和新能源客车需求的上升趋势，大金龙还在这些车型上做了专门的改进和升级，以符合目标市场的需求，以BRT为例，大金龙在国内BRT市场有成功的经验，如厦门BRT，但针对伊朗、南美等市场，仍然做了大量的设计调整。

    提升品牌形象  以品牌促销售

    大金龙一贯重视品牌建设，在海外市场也不例外。自2005年，通过VCA(英国商用车认证机构)认证以来，大金龙几乎每年都要前往欧洲参加当地的商用车展，展出国家包括比利时、意大利、德国、俄罗斯等国，其中，在2005年、2007年两度参加了BUSWORLD比利时展览，这是全球规模和影响最大的客车专业展会，迄今为止，国内只有大金龙一家整车制造商参加该展会。罗剑告诉记者：“大金龙将继续参加2009BUSWORLD比利时展览，该展会将于10月份举行，目前参展事宜正在筹备，展车陆续已经抵达欧洲。大金龙参加欧洲大展的目的有二，第一当然是要打品牌，希望通过参加展会，扩大知名度，让更多人关注中国的大金龙；第二个目的是，大金龙希望通过与世界一流制造商同台竞技，给自己加压，逼迫自己看到差距，进而快速提升产品品质和服务能力，缩短与世界强手的差距”。

出口沙特装船仪式

    为了系统的推广品牌，塑造品牌形象，2009年，大金龙整合梳理了金龙海外品牌策略，提出了全新的海外品牌主张“Always on your way”，该主张旨在传递出这样的信息：King Long就如生意上的好伙伴，与用户同心同步经营事业，力求实现站在客户的角度创造营运利益的最大化的运营模式，进而与客户建立一种互利双赢的合作伙伴关系。罗剑说：“新的品牌策略将在今年的2009BUSWORLD比利时展览上正式发布，届时将邀请来自全球范围内的专业媒体参加此次发布。”

    除了整合梳理海外传播策略，针对今年以来出口市场的困难局面，大金龙还加大在国际市场的品牌宣传力度，助力海外市场销售。在海外报纸、杂志、网络，甚至是路牌等多种媒体投放广告等，传播金龙品牌，逐步树立起金龙产品在国际市场上的良好的品牌形象，为大金龙产品的出口奠定了坚实的基础。

    经济危机的冲击给客车企业的产品出口带来了严峻的挑战，不利的经济形势让很多客车企业在谈及出口前景时显得有些垂头丧气，却有不少企业为之一振，因为“危”便是“机”，是有准备的企业逆势开拓海外市场、争取更大市场份额的大好机遇。大金龙自6月份以来在出口市场上率先回勇的表现证明其属于后者。

    值得一提的是，当记者在大金龙采访的时候，看到了厂内热火朝天的生产场面，与此前记者在媒体上读到“商用车企业集体过冬”的报道大相径庭。大金龙生产管理部一名员工告诉记者“目前公司订单十分饱满，排产已经排到了9月初，接下来一段时间，生产线都没有休息，订单太多，必须加班”。最后，他还不无“担心”的说：“听说海外又签下了两个大订单，现在还没有接到正式通知，如果交期赶的话，我们可能国庆节都不能放长假了”。