2009年3月份，江淮汽车开始主推装备4DA1发动机的乡村客车底盘。

    从2009年3月份的百余台到6月份的255台，江淮4DA1系列乡村客车底盘的销量迅速放大。“用户的购车观念正在悄然发生变化。油价的上升，使得价格不再是影响购车的第一要素，发动机的油耗高低越来越受到用户的重视。”江淮汽车客车底盘公司总经理査保应说。

    如果看一下2009年燃油价格的走势，我们不难发现，江淮4DA1系列乡村客车底盘的销售势头与燃油价格的上涨幅度紧密相连。

    2009年3月25日，汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；5月31日，汽、柴油价格每吨上调400元；6月29日，发改委决定将汽、柴油价格每吨上调600元。短短半年内，汽柴油价格连续三次上调。

    市场呼唤节油型村村通客车底盘

    油价上涨，首当其中受到冲击的当数乡村客运业。与城市公交相比，乡村客运既没有政府补贴，也无法提高票价（面对收入较低的乡村乘客票价提高几无可能）。因此，油价的上涨直接敲打着乡村公交经营者敏感的神经，降低燃油成本也就成为乡村公交运营商生存与否的关键。

    影响汽车油耗的因素有很多，大致可以为两类。一类是汽车自身的因素，如自重、发动机性能、外形等；另一类是外在的因素，如驾驶习惯、路况等。前一类属于先天条件，后一类属于后天努力。尽管后天的努力可以去弥补先天的不足，但先天的不足却是在一开始就打下了一个不好的基础。因此，要省油，首先是要买辆省油的车，而影响车辆油耗的最大因素就是发动机。

    目前，乡村客车底盘的技术水平普遍较低，尤其是占整车价格20%的发动机，动力、噪声、油耗等性能远远低于城市客车，虽然这类车辆在价格上便宜了几千元，但是由于油耗较高，造成后续使用成本较高，其对利润的影响在油价高企的今天尤为明显。

    江淮客车底盘主推4DA1

    石油是不可再生的能源，而世界对石油的需求不断扩大，因此，油价的上涨将是长期的。正是看到这一趋势，江淮开始主推配备4DA1发动机的乡村客车底盘。

    4DA1系列发动机是江淮汽车针对高端轻卡帅铃开发的。该系列发动机在五十铃4JB1发动机基础上通过优化供油和进气系统，采用德国Bosch电控高压共轨、低噪声齿轮等多项先进柴油机技术，其最大功率达88Kw，百公里油耗仅8升。与国内同类产品相比，4DA1系列发动机在可靠性、燃油经济性、动力性、噪音控制等各方面都具有较大的优势。在高端轻卡市场，装备了4DA1系列发动机获得了用户的良好评价，其中旺旺集团在08年一次性采购2600台帅铃轻卡后，09年春又追加采购了300多台。可以说，4DA1系列发动机是帅铃攻城掠地的利器。

    燃油经济性上的优势，使得4DA1 系列发动机成为江淮开发节油性乡村客车底盘的首选。

    目前，村村通客车百公里油耗大多在11升左右，以一天行驶250公里、柴油价格6元/升计算，一天的燃油成本为150元，如果采用百公里油耗降至9升，一天的燃油成本为120元，这样一天可节省成本30元，一年就可节省成本10000元以上，这对于利润微薄的乡村客运可以说是一笔不小的收益。

    中信公交公司是安徽阜南县从事公交营运的一家民营公司，该公司在2009年4月进行车辆更新时，购买了20台配备4DA1-2B发动机的江淮HK6600K客车。从江都接车返回阜南途中，这批车辆的百公里耗油量仅为7升，在日常运营过程中，这批客车的油耗也比以前购买的客车节油15%以上。该公司董事长张金宝说：“配备江淮4DA1发动机的客车确实省油，间接上为我们每个月带来几万元的收益”。

    “应用于乡村客运市场的4DA1底盘是我们2009年主推的一个重点产品。由于4DA1是自产发动机，因此我们可以做到一体化设计，同时能够保证最新发动机技术在底盘的应用，因此在自产发动机客车底盘上能够更好地体现出节油、可靠的产品优势。”对于4DA1系列乡村客车底盘，査保应总经理很有信心。

    査保应的信心还来自于完善的售后服务。据了解，江淮汽车为4DA1系列底盘客户提供了十项售后保障措施，如为自产机底盘客户提供“全免费”走合保养、提供超长的质保期、四大基础件质保期为24个月25万公里、为自产发动机底盘客户提供“一站式”服务、为自产机底盘客户提供一对一“保姆式”服务，等等。

    新旧交替中的村村通客车底盘

    乡村客运一方面承载着广大农村居民的出行，另一方面也承受着油价上涨压力，以往的村村通客车底盘越来越不适应新的市场发展需要。从另一层面上说，适用于乡村客运市场的4DA1发动机底盘的推出，无形中推动了村村通客车底盘的新跨越。