2009年上半年商用车出口支撑着我国汽车整体出口规模，贡献率不断提升。统计数据显示，2009年6月，我国商用车整车出口继续下滑，出口量为2.01万辆，环比下降4.56%，较去年同期下降40.92%。贸易额约为3.45亿美元，环比增长6.41%，同比下降58.2%。1-6月国内汽车累计出口10.67万辆，较去年同期下降49.33%；贸易额为18.92亿美元，同比下降48.45%。

    2009年1-6月，商用车出口占汽车出口总量的66.42%，较2008年全年的53.22%，提升了13.2个百分点；贸易额占汽车出口总量的80.28%，较2008年全年的74.46%，提升了5.82个百分点。

    2009年1-6月，商用车整车出口的各类车型中，各类货车（包括牵引车、自卸车、普通货车三类）出口8.96万辆，占出口商用车总量10.67万辆的84.04%，较2008年全年的销售比重79.39%明显提升。1-6月，牵引车和自卸车出口继续下降，其中，牵引车出口累计4727辆，同比下降45.52%；自卸车出口累计1598辆。普通货车出口特点为重型货车出口开始回升，累计出口1.38万辆，尤其是总重>20吨的货车，环比明显增长。

    2009年5月和6月，越南和阿尔及利亚分别处于我国各类货车出口总量和出口贸易额的第一位；1-6月，我国各类货车出口阿尔及利亚的总量和总贸易额继续位居第一。

    2009年6月，我国特种车出口773辆，环比增长5.6%。1-6月，我国特种车出口总计3875辆，同比下滑42.34%。从出口的车型来看，混凝土搅拌车以及其他专用车是特种车出口的主力车型，出口量为829辆和1708辆。

    我国特种车出口的主要国家如表所示为阿尔及利亚，出口该国的特种车数量和出口贸易额均位居第一。

    2009年上半年，我国商用车出口“止跌”态势更趋明显，尤其是在越南市场。我国商用车拥有较好的适应性和市场竞争力，依然是非洲、中东地区用户购车时的首选。在俄罗斯提高进口汽车贸易壁垒后，在传统的阿尔及利亚和利比亚以及伊朗、伊拉克、阿联酋等国市场，我国商用车出口获得进一步发展。

    根据目前市场发展趋势预测，2009年下半年，我国商用车出口总量将超过12.6万辆。