北京市交通委近日宣布，本市2009年将新增一批新能源车，其中包括50辆纯电动公交车、860辆混合动力公交车及30辆纯电动环卫车。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，由于新能源汽车推荐目录的汽车受到政府政策的优惠补贴，因此北京市大规模引入的新能源公交车很大一部分应该来自推荐目录里边。不过工信部首批公布的新能源汽车推荐目录并没有客车的身影，因此，相信第二批目录将于不久出台。

    北京市交通委主任刘小明介绍，2009年底，本市将形成1000辆新能源车的示范应用规模。目前，本市已完成两辆纯电动公共汽车样车生产；2009年6月20日,50辆混合动力新能源公交车分别投入到414路和121路上运营使用。截至本月初这批车累计运营里程达39.8万公里。

    对此，中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，由于新能源汽车推荐目录的汽车受到政府政策的优惠补贴，因此北京市大规模引入的新能源公交车很大一部分应该来自推荐目录里边。不过工信部首批公布的新能源汽车推荐目录并没有客车的身影，因此，相信第二批目录将于不久出台。

    据了解，在这批获批并即将量产的车型中，有5款车型为新能源车，分别是比亚迪F3DM、依维柯纯电动服务车、江淮纯电动工程车、江铃电动服务车和众泰电动轻客。其中只有F3DM属于轿车产品，其他均为商用车。

    当国内大多轿车企业都高调宣传自己的新能源汽车时，当国内主流客车企业几乎无一例外地展示着自己在新能源汽车成果时，第一批《目录》却没有这些企业，这多少让人大跌眼镜。更令人意外的是，2008年参加过奥运会新能源汽车示范工程的汽车企业无一入选。业界呼声最高、正在进行“十三城千车”示范项目的混合动力公交车，也没有出现在《目录》上。

    “混合动力的节油率测试相对复杂些，需要进行试验认证，我们的产品几次测试后，节油率大约在29%～30%左右，肯定可以通过审查，后续就在等待工信部的批复。”中通客车新能源项目负责人王钦普说。厦门金旅销售公司市场部经理石添华表示，厦门金旅的混合动力公交车已经通过科技部的审核，进入《目录》只是时间的问题。

    近日，中投顾问发布的《2009-2012年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》指出，2009年以来，国际金融危机对实体经济影响加深，全国客车行业1-5月产销下滑32%，但新能源客车在全国客车市场低迷的大环境下，市场销售却逆势上扬，如恒通客车1-5月产销同比增长13%。从长远看，我国大中型客车的市场需求将呈现以普通客车为主，以高中档客车为方向的发展趋势。