2009年8月21日，科技部部长万钢和部分电动汽车专家视察北京纯电动公交车 。

　　
     北京市交通委主任刘小明介绍，目前北京公交还活跃着50辆这样的纯电动车，这些车从2008年7月21日投入使用，奥运服务后编入81路、84路车队运行，截止到目前，共计行驶170.58万公里，奥运后运输204.18万人次。

　　
    据北京市交通委副主任李建国介绍，在2008年北京奥运会和残奥会期间，共有595辆新能源汽车为奥运中心和36个比赛场馆、中心区外围公交环线、出租保点、马拉松等提供了运输保障服务。奥运期间，新能源汽车累计行驶371.4万公里，载客441.7万人次。
　

     一路上，北京公交集团的负责人也反映了电动汽车在“后奥运”运行机制、电池研发、充电站配套设施等存方面在的问题。万钢部长表示，我国新能源汽车在技术层面，经过10年努力，已经具备从研发到产业化的能力，现在就是要加大从产业化到商业化的力度，这包括降低成本、建立标准、配套设施服务、加强推广应用等。万钢部长一行随后来到北京市公交集团考察新能源车应用情况。　

   
    万钢部长指出，新能源技术是应对金融危机后战略转型的重点领域，而新能源汽车则是转型的重中之重。大力推广节能与新能源汽车，推动汽车产业结构调整和产业技术升级，加快推进交通能源的战略转型，才能有效应对全球汽车面临工业产能过剩、竞争日益激烈的局面。目前我国已基本掌握了节能与新能源汽车的核心技术，基本建立了具有自主知识产权的技术平台，基本形成了比较完整的零部件体系，开发了一批节能与新能源汽车。科技部将进一步加大对节能与新能源汽车研发、示范、应用和推广的支持力度，并着手对其技术路线和规模生产进行调研，研究下一步发展战略，以加快推动我国节能与新能源汽车健康发展。