随着上月重庆市内多条公交干线的百余台恒通新型客车投入运行获得市民广泛好评，近日，“恒通牌”客车又荣膺重庆市著名商标称号，山城市民开始越发关注起这个位于重庆本土的客车制造企业。

   70年历史延续伴随重庆交通发展

    恒通客车的前身是成立于1939年的重庆市客车总厂，也是原建设部五大骨干客车厂之一。早在50年代，恒通就制造了新中国第一辆公交客车，而后相继推出了八一号、解放号、抗美援朝号等公交客车，极大了改善了重庆市民的出行。货车般的长车头、木质车厢，这些现在看来毫不起眼的设计和构造，在当时却成为最时髦的出行工具，并为以后的中国公交客车的发展奠定了基础。

   1952年，恒通研发的中国第一批短头公交客车，由重庆市市长曹狄秋剪彩，在解放碑投入营运。同年，为缓解能源紧张，恒通又推出了首批以白煤为燃料的客车。50年代末，恒通制造了中国第一辆绞接式大客车并批量投入运行。这些都为解放初期的重庆客运交通发挥了积极作用，获得了极好的社会反响。

   60年代，为了改善重庆客车的车牌繁杂不统一，不便维修的问题，恒通对客车的各种配件进行了标准化改进，并开始采用全金属结构制造客车。统一型客车得以在重庆诞生。随后，根据重庆地域特点，恒通在统一型客车的基础上改进提高，设计制造了二型、三型客车，其性能良好，舒适耐用，使重庆客车的发展有了质的飞跃。

   环保客车助力重庆交通建设

   70年代以后，恒通柴油客车、旅行客车、团体客车、小型客车等相继问世并趋向完善，为发展中的重庆公交提供了多种选择车型，加快了重庆公共交通建设的步伐。

 2007年底，由恒通客车自主研发的纯天然气BRT客车投入重庆公交运行

 
  
    作为历史悠久的重庆大型国有企业之一，70多年来，恒通一直致力于重庆城市交通的市场研究。依托西南地区天然气资源丰富、配套设施齐全的优势，恒通从90年代开始研发单一燃气的CNG客车，批量投入重庆公交使用。经过十年的发展，目前，重庆所属的7000辆公交客车，95%以上都在使用恒通CNG客车。

   大规模使用天然气客车不但使近年来重庆市区的空气质量越来越好，也从一定程度上减轻了公交公司的营运负担。一位重庆公交相关人士表示，重庆天然气和汽、柴油差价约为3元，同样车型的气耗油耗以及维修费用却都基本持平，使用CNG客车每年节省的费用相当可观。

     凭借节能环保、可靠性强、维修便利等优点，半个世纪来，由恒通客车生产的各型公交车穿梭在重庆的大街小巷，对重庆公共交通事业发展作出了积极的贡献。如今，更加人性化配置的“恒通牌”公交客车遍布重庆和国内各大城市，靓丽的外观以及舒适的车内设施，不但被重庆市民所称赞，而且也成为重庆自主研发的汽车产品的骄傲。