从全国范围来看，大金龙在山西客运市场上的表现可以说是可圈可点。得客运者得天下，这是中国客车行业的一种共识，大金龙能够数年保持在山西市场上排名第二的位置，与其在山西客运市场上的良好表现有着重要关系。

最早进入进入山西高档客运线路的大金龙XMQ6127

    大金龙可靠性获多方认可

    在大同遇见的XMQ6127N3车主告诉记者，这款车型从2003年就开始经营从大同至太原的黄金线路，上座率在80%左右，开这车2年多就赚回了成本，而且搭载的发动机130万公里无大修。此外，前制动蹄盘时至今日还未更换。可见大金龙的稳定性与可靠性为客户创造了财富，也因此得到客户的充分肯定。

    其实，大金龙的可靠性已获得广泛认可，阳泉市交通集团客运有限公司张总表示，公司2001年购置了一批价格在90万元左右的大金龙客车用于跨省客运，8年来，除正常保养之外，发动机、变速器等关键部件都实现了百万公里无大修的纪录。至今年9月，这批车型已到退役年限，集团公司根据多年来大金龙客车的高可靠性，决定再次购买大金龙产品作为替补车型。在参观了展车后，张总已决定订购此次的巡展车型XMQ6128Y。

忻州汽运集团的闫总肯定大金龙产品的安全性能

    安全是客车运营企业之本

    忻州汽运集团拥有550多辆营运客车，其中大金龙占据10%左右的份额。忻运集团闫副总经理告诉记者，客车运营企业要生存、要发展，安全最重要。就在此前不久，在充分对比各客车厂家产品的综合性能，尤其是安全性能后，忻州汽运集团决定购买一批大金龙12米大巴投入运营，显示出大金龙产品安全性得到了该公司的认可。

    闫副总经理对客车十分熟悉，在谈到未来客车安全的发展趋势时，他表示，忻州汽运集团在未来购买车辆时，9m以上的大巴除了要配备缓速器外，车辆必须在车身强化方面质量要过关，拥有良好的被动安全性，并明确指出全承载车型将是一个必需的条件。

拥有智能动力链的大金龙新产品得到客户的关注

    智能动力链获客户好评

    2009年以来，山西客运市场受到了高速铁路及经济危机的严重影响。一方面，太原至北京、太原至郑州等动车组已于今年5月1日开通，且将来还有新高铁线路实现通车，这将分流一部分公路客流；另一方面，在经济危机的背景下，山西省煤炭行业的发展受到严重冲击，内外销都不是很理想，这也影响了人员、物资的流动。客车运营企业在多重困难压迫下，在购车决策时，十分重视车型的经济性及适用性。大金龙针对客户的这种变化，开展“赢运中国”巡展活动，推出了拥有全面节油降耗的King-Power智能动力链技术的新产品，适应了市场的需求，也因此受到了客户的欢迎。朔州汽运的张总表示，大金龙不仅从买车到售后都做得十分到位，而且还用节油效果明显的新技术智能动力链帮助客户渡过难关，体现了对客户的重视，这也说明大金龙确实是从客户的角度出发来设计产品，为客户着想。