9月14日，由台湾首都客运集团主办的“节能减碳，爱地球——油电混合动力公车发表会”在台北举行。福田欧V混合动力客车作为台湾第一辆油电混合动力低底盘公交车正式在台北发布亮相。福田汽车党委副书记邢洪金受邀参加此次发布会。会后，台北市长郝龙斌、台北县长周锡玮参与了试乘。此次发布会标志着福田新能源客车正式亮相台湾，并为全面打开台湾高端市场迈出了关键性的一步。

福田欧V混合动力客车行驶在台北街头

    据了解，这是今年6月20日，台湾成运汽车公司和福田汽车签订75台新能源客车的采购合同后，欧V混合动力客车作为台湾第一辆油电混合动力低底盘公交车正式在台北发布亮相。在当天的采购签约仪式上，台湾成运汽车制造股份有限公司总经理吴忠锡在接受记者采访时透露：“此次是该公司接受台北市政府的委托在大陆采购新能源客车。经过全方位考察，公司选择了“性价比”较高的福田欧V混合动力客车。而本次采购的75辆还只是头一批，涉及金额7500万元左右。接下来成运汽车公司还将持续采购福田汽车系列混合动力车型，总量将达700余辆。”

    另据悉，采购的75辆新能源客车中有60辆将由台湾首都客运使用于台北市政府所举办的2010年台北国际花卉博览会，行驶于园区三条BRT（公交车捷运系统）公车路线，为中外游客提供接驳的服务；另15辆将由台北客运使用于台北县辖公车99路，都会在明年上半年起陆续上路运营。

台湾官员试乘福田混合动力客车，当地媒体竞相报道

    在发布会上，郝龙斌市长表示，油电混合动力低底盘公交车除了具有一般低底盘公交车照顾弱势群体的优点外，同时在低速行驶的状况下，使用电力作为动力来源，比传统柴油公交车省油30%，这符合台湾大力推进新能源政策的需要。周锡玮县长也表示，走出这一步非常不容易，将来，台北县市要一起合作，共同把环保做好，把台北县市打造成为低碳、干净城市的典范。

    据了解，近些年来，台湾大力推进新能源政策，按照台湾环保主管机构的计划，2010年，能源需节省15.5%，2020年，达到节约23.7%的目标，并规划2020年汽车能源效率需提升20%。几年前，台湾就对使用混合动力汽车的可行性进行了分析，近期，台湾环保署还启动了氢能和燃料电池产业发展计划。而台湾汽车业自身存在先天不足，市场需求几近饱和，发展空间十分有限，这将成为大陆汽车企业进入台湾的绝好机会，而福田汽车正是依靠自身前瞻性的战略决策，以及对细分产业切入时机的准确把握，抓住了这一历史机遇，在新能源汽车产业的发展上实现了一个又一个新的突破和跨越。