上汽新能源车基地落子曹妃甸的真正目的还是为了辐射华北市场，投入竞争，扩大市场范围。

　　位于上海嘉定区的上海汽车新能源汽车产业基地刚刚在7月揭牌，11月26日，上海汽车又公告：与唐山市人民政府签署框架协议，合作在曹妃甸合资建立新能源汽车生产基地，生产产品以满足唐山、河北乃至华北市场需求。分析人士认为，作为汽车行业内的龙头企业，上汽此举意在辐射华北，扩大地盘。

　　目前的框架协议，尚未涉及该基地的具体面积，以及资金投入。记者从董秘办了解到，双方目前只是确定将建立合资公司，具体开设研发中心尚未确定。公告称，双方将以发展电动客车、混合动力客车以及传统客车产业作为起步，并根据需要将合作范围拓展至其他种类车辆，产品主要满足唐山、河北乃至华北市场需求。

　　董秘办人士指出，上汽之所以看中曹妃甸，主要是因为该地区的沼气等各类能源类资源较为丰富，方便新能源汽车的研发，同时曹妃甸正要成为一个新兴城市，具备市场开发潜力和地价优势。唐山市委书记赵勇在25日的签约仪式上表示，希望通过此次合作，以生产带研发，以研发促生产，逐步形成完整的产业链条，促进曹妃甸循环经济示范区建设，进而带动唐山产业调整和突破。

　　此前，上汽集团和嘉定区共同建立的新能源产业基地规划面积9.5平方公里，一期投资约30亿元，目标是在2012年令上海新能源汽车的产业规模达到900亿元。嘉定区承诺在资金、税收、人才引进和政府采购方面给予多方支持。在2012年前，区镇两级政府及公共事业采购新能源汽车的比例将占到30％以上。

　　目前有多家国内汽车厂商都已成功布局了自己的新能源汽车基地。去年12月，占地1000亩，总投资50亿元的北京新能源汽车设计制造产业基地就在北汽福田落成。今年4月份，天津也宣布了设立新能源汽车产业发展总部基地的规划。不过，上汽仍然成为首家走出区域，进行全国布局的公司。

　　国金证券分析师李孟滔指出，早在本世纪初，上汽就在国内厂商中率先开始新能源汽车的研发，君越ECOHybrid是国内首款上市的混合动力车；在目前具体技术道路的选择上，上汽也以更具未来前景的PHEV、锂离子电池等方向为主。

　　目前，在上汽公司与部分联营公司，共有技术中心、新能源汽车事业部、上汽捷能公司和商用车技术中心近千人的研发团队。在发动机、变速箱等关键动力总成上均有着自主设计和制造能力，但在混动/电动汽车关键零部件中，上汽比较缺乏的是动力电池的制造能力，因此与德尔福、A123、比亚迪、万向、中信国安等国内外动力电池领先厂商建立了合作研发关系。

　　爱建证券汽车分析师褚艳辉认为，上海汽车此举的真正目的还是为了辐射华北市场，投入竞争，扩大市场范围。在25日的签约仪式上，上汽集团董事长胡茂元称：“上汽不仅要抢占新能源汽车研发的制高点，还要抢占新产业发展的制高点。”