国家发改委汽车专家组组长王书林透露,“新能源汽车发展规划”已上报国务院,预计明年3月份正式颁布。国家有关部门也将在明年推出针对新能源汽车发展的五项配套措施。而11月30日中美在北京发表的联合声明显示，中美两国将在电动汽车领域进行巨大投资，新能源电动车有望率先打破新能源汽车瓶颈。

　　根据国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划要求，到2020年我国新能源汽车的比例占全部汽车的二分之一，约为6500万辆。新能源汽车成为中国实践经济可持续发展诺言和政治博弈的重要举措。

　　新能源汽车存在消费瓶颈及使用瓶颈

　　业内人士指出，后续新能源汽车产业化的重要政策包括，对普通消费者购买新能源车给予补贴以及制定新能源车基础设施规划，这两个政策的出台，将解决消费瓶颈以及使用瓶颈，是新能源汽车大规模放量的先决条件。

　　对于消费瓶颈，油价成本也是一个重要决定因素。奇瑞汽车股份有限公司陆建辉副总经理称，新能源汽车在市场很难大行其道，毕竟现在的油价还不足以吸引消费者放弃传统汽车来购买。

　　新能源电动车有望率先突破

　　2009年11月30日，中美两国在北京发表联合声明，双方同意在未来五年对中美清洁能源联合研究中心投入至少1.5亿美元，优先研究课题将清洁汽车。

　　市场分析师认为，中美联合声明对新能源等方面合作如此数字化，在历史上比较少见，有望对新能源汽车板块形成实质性的利好。权威机构预测，如果到2030年，大部分汽车都是混合动力和纯电动汽车，与大部分为传统汽车相比，CO2将减少42％。

　　国务院发展研究中心产业经济研究部部长、权威能源专家冯飞昨天表示，中美双方在电动车领域有望率先开展合作，中国电动车拥有庞大市场，以及制造业的低成本优势，但是汽车产业整体水平、产业化技术、基础设施还不够，美国在这方面恰恰拥有巨大优势，因此双方率先在电动车领域合作推出新型的汽车产品，将成为现实。