2010年微车市场硝烟已起。2010年1月21日，记者获悉，国内微车老大上汽通用五菱，发布了五菱之光的换代产品，剑直市场份额最大的中端微客市场。在长安携昌河、哈飞急速进逼之下，这成为五菱的第一个应变之举。

    把持中端微客市场

    新五菱之光定价3.83万元到4.5万元，保持在原先区间。新车针对用户的需求进行了多处实用性改进，内部空间增加了0.5立方米，提高承载能力，将驾驶员周围的储物空间增加到12处，甚至有票据专用储存格。上汽通用五菱销售公司总经理杨杰表示，中端微客依然是份额最大的微客市场，新五菱之光作为该公司2010年主力产品，将推动这一市场的产品换代。

    五菱之光对于上汽通用五菱来说，具有“一子下活全盘棋”的重要性，这也使其新年伊始率先换代，具有主动应对变局的战略意义。数据显示，在上汽通用五菱2009年106万辆的销量中，五菱之光的销量就占了近60万辆，是该公司成为首家年产销规模上百万辆单一车企的支柱力量。五菱之光上市7年累计产销量达到216万辆。

    2010年销量预增16%

    在把持中端市场存量的同时，上汽通用五菱还有新产品增量计划。该公司副总经理袁智军告诉南方日报记者，2010年还将推出一款全新的微车产品，进一步丰富产品线。

    但上汽通用五菱对2010年销量预期保持谨慎，全年销量目标锁定123万辆，比2009年的销量仅预计增加16%，其中五菱微车的销量目标为115万辆，乐驰的销量为8万辆。袁智军认为，在汽车下乡政策继续实施的情况下，2010年微车市场将会保持平稳增长。而目前五菱的最大年产能也就是120万辆左右，将根据市场变化再寻求增加新的产能。

    相比之下，长安微车2010年将目标锁定为100万辆，加上昌河、哈飞，欲将上汽通用五菱推下把持四年的老大宝座。袁智军对此表示：“欢迎长安超越五菱，市场竞争才有更大压力。”