2010年3月6日下午，全国人大代表，中国重型汽车有限公司董事长、党委书记，中国重汽香港有限公司董事局主席马纯济就丰田召回门事件等热点问题进行了分析。

    谈丰田召回事件 每个汽车企业都应接受教训

    两会前夕，日本汽车巨头丰田公司因刹车技术问题向中国消费者道歉，引起了全社会特别是汽车界的广泛关注。“丰田召回门事件是汽车产业当中重大的历史事件。”说起该事件对汽车业的影响，在汽车界摸爬滚打了十年的马纯济认为，丰田公司作为一家有着悠久历史和优秀企业文化的公司，出现如此重大失误，它的损失是惨重的，“这是全世界汽车产业的每一个企业，都应当接受的教训。”

    马纯济说，丰田汽车虽然被迫召回，但在某种意义上，应当说是负责任的，特别是这种召回制度，是负责任的体现，值得国内汽车企业学习，“目前我们国家的一些企业，几乎没有这种制度。”

    谈进军客车市场 重汽做客车并不是新课题

    2010年初，中国重汽高调进军客车市场，新建客车工厂，令人有些看不明白。“纵观世界重卡企业，卡车和客车是一对孪生兄弟，因为它们的底盘和绝大部分轴承都是一样的。”马纯济认为，无论从技术资源还是产品资源，重卡和客车的联合都是最佳组合，而且在世界范围内，奔驰、德国曼、沃尔沃也都在加快客车市场的开发，“奔驰的卡车非常好，它的客车仍然发展起来了。”

    “这次济南搞这个全运会我们就丧失了机会。”马纯济认为，中国是一个人口大国，人人有轿车不现实。除了高速列车之外，集体乘客车，这是交通发展的必然。

    “而且，重汽做客车，并不是新课题。”马纯济说，早在上世纪60年代，重汽就生产客车，一部分搞客车的技术人员一直没有放下对客车生产的关注和研究，重汽生产客车，人才优势也很明显。另外重汽还有一个客车企业合作的好帮手，这就是德国曼。“我们双方已经约定下一步在这方面进行合作。”马纯济透露，在客车生产方面，重汽将尽快批量生产，近期实现年产2000辆左右，中期要做到上万辆，长期目标是成为中国最强的客车企业之一。