2010年5月26日至28日，由交通运输部主办的“第十届国际交通技术与设备展览会”(CHINA TRANSPO 2010)将在北京展览馆举行。该展会至今已举办了九届，旨在为交通业创造一个相互交流、沟通、合作的场所，目前已成为我国交通运输业内最有影响力、规模最大的国际展事，在国内外均享有较高声誉。在展会现场，我们看到烟台舒驰客车有限责任公司携一款经典车型亮相本次展会。

舒驰客车携精品亮相中国交通展

  YTK6730是舒驰客车公司2007年推出的一款面向商务、团体、旅游、客运的高端客车。该车的显著特点是：

    一、发动机后置。发动机后置的优点是动力总成紧凑，机动性好，整车整备质量小。车内布置趋于合理，车厢内地板平坦，且发动机与车厢分隔开，所以室内振动和噪声小，舒适性好，车厢面积利用率高；轴荷分配较合理。

    二、全承载车身。全承载车身结构的底架不是传统的冲压成型铆接车架式结构，而是由矩形管构成的格栅式结构。这种底架与前后围、侧围、车顶五大片组成全承载车身。车身采用封闭环结构，由于没有车架，故可降低地板和整车高度。整个车身参与载荷，上下部结构形成一整体，在承受载荷时，使整个车身壳体达到稳定平衡状态。

    三、空气悬架。与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性，另外，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一。