电气化是包括中国在内的众多国家与地区新能源汽车的发展方向，氢动力驱动的燃料电池汽车是目前新能源汽车的最终目标，但是日前氢动力技术还处于研发阶段，不具备应用的条件，因此各个国家与地区纷纷根据自身的发展情况发展推广新能源汽车。

    中国：公交领域先行 私人领域跟上

　　目前中国新能源汽车主要应用于公共领域，如公交用车、政府用车等，而且每次大规模新能源汽车的交付使用都与中国主办的全球性活动密切相关，北京奥运会与上海世博会都成为新能源汽车示范运行的绝佳机会，预计广州亚运会必将成为新能源汽车展示的舞台。

重大活动期间新能源汽车运行情况统计表

　　2010年6月1日，《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》出台开启了新能源汽车向商用化发展的序幕，但《通知》是否能够推广新能源汽车真正走向私人家庭，还需时间验证。

　　“奥运、世博”催生新能源汽车在公共领域大规模使用

　　2008年7月北京，近500辆奥运节能与新能源汽车交付使用，其中包括纯电动客车、混合动力轿车、燃料电池客车和纯电动场地车，将在北京奥运会和残奥会期间进行示范运行。

　　2010年4月上海，代表中国目前新能源汽车开发的最高水平，包括超级电容客车、纯电动车、燃料电池车陆续交付使用，世博园区内和周边交通将有1017辆各类新能源车投入示范运行。

　　各地公交系统小规模试用新能源汽车

　　2009年，财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，要求在13个试点城市公交、出租等领域推广使用节能与新能源汽车。2010年试点城市有增加七个，在国家政策的推动下，各地纷纷在公共领域大力推进新能源汽车的运行。

    以下为部分城市公交系统新能源汽车运行情况：

　　2009年，深圳已经投入使用了101辆混合动力公交车；

　　2009年4月，中国南车集团30台“油－电”混合动力公交车交付长株潭公交公司；

    2009年7月，中通客车向济南公交集团交付80辆混合动力客车；

　　2009年9月，一汽客车首批62辆混合动力新能源客车交付大连公交；

　　2010年1月，70辆东风电动混合动力公交车交付给武汉公交集团；

　　2010年1月，30辆安凯纯电动客车交付合肥公交集团；

　　2010年5月，中通客车向聊城公交一次性交付30辆混合动力公交客车。

    美国：混合动力汽车市场份额稳步上升

　　2009年美国混合动力汽车销量较2008年下降7.5%，约29万辆，但占09新车总销量的市场份额却上升0.4个百分点，为2.8%，这主要因为09年整体汽车市场不景气对混合动力汽车的销量也造成一定影响，但从混合动力汽车市场份额逐年递增中可以看出虽然新能源汽车无法挑战传统燃油汽车，但是节能环保理念正逐渐被消费者认识。
　 

美国混合动力车占新车销量市场份额统计表

　　 欧洲：大力推广清洁型柴油汽车

　　与美国不同，欧洲将发展清洁型柴油汽车作为现阶段新能源汽车的发展的重点，主要因为欧洲汽车厂商在柴油发动机上具备强大的技术优势，因此欧洲在清洁柴油乘用车方面发展最为迅速。

1991-2009年欧洲柴油汽车市场份额

    1991年柴油汽车的市场份额不足20%，2003年柴油汽车市场份额超过40%，到2009年柴油汽车市场份额迅速增加到60%。

　　据统计，欧洲100%的重型车、90%的轻型车均已采用柴油机， 90%以上的出租车均采用柴油机，德国等国的出租车基本上都是柴油轿车。欧洲柴油轿车已占轿车年产量的32%，奥地利、法国、比利时、西班牙、意大利等国高达50%以上。其中法国和比利时为67%、奥地利则超过了70%。

　  日本：混合动力汽车表现出色

　　日本车市连续五年销量下跌，2009年总销量同比下跌9.3%，共售出460万辆新车（包括微型车）。但是混合动力汽车在2009年增长迅猛，销量超过45万辆，比去年增长四倍。

2008-2009年日本混合动力汽车销量及比重