福田大中客前5月销量达1654辆，同比大增96.7%，新能源客车已为福田汽车打开成长空间。

    与国内多数企业还处于概念阶段所不同的是，福田汽车的新能源汽车业务已经率先具备规模效应，并且开始为公司贡献盈利。

    2009年，公司共销售福田欧V新能源客车925辆，收入超过10亿元，成为国内新能源汽车领域收入最高的企业。目前在北京、广州、济南等地已有数千辆福田混合动力欧V客车投入公交运营。此外，福田还不断接到来自台湾、杭州、长沙、昆明等地新能源客车订单，美国、英国、泰国、波兰等国也纷纷采购福田的混合动力客车进行试运行。福田汽车开发的欧V纯电动大巴，北京公交集团在2009年已订购了50台，预计其2010年的后续订单也将达到100台以上，同时，在昆明、合肥等地也已经开始了纯电动客车的示范运行。

    据介绍，2010年初，公司新能源汽车新接订单已超过400辆，随着今年新能源客车在全国示范城市的全面铺开，福田汽车在该领域将继续保持先发优势。据专业人士介绍，新能源车目前售价在100万-120万元/台，但由于电池、电机等主要零部件外购，因此毛利率只是略高于普通大中客车，预计在15%左右。今年新能源试点城市由2009年的13个增加到20个，公司产品有望扩大市场份额。

    此外，公司还以北京市政府电动环卫车示范应用项目为依托，通过纯电动环卫汽车及底盘产品的研发，在环卫领域率先开展了电动汽车技术的应用推广和产业化，目前已有24台纯电动环卫车辆交付试运行。值得关注的是，公司将以新能源汽车发展为契机，建立电液、电控系统核心技术能力，突破乘用车业务，实现乘用车业务发展。

    此外，2008年底我国首个新能源汽车基地以福田汽车为依托成立；2009年3月，由北汽控股、北京公交集团、北京理工大学等共同发起的我国首家新能源汽车产业联盟成立。

    在节能减排的背景下，具备高性能、低排放特点的福田康明斯发动机发展前景看好，在汽车环保排放标准升级到国4的要求下，公司与康明斯的合资发动机项目将成为新的利润增长点