近日，在昆明公交集团有限责任公司举行的“2010年昆明市节能与新能源公交车采购项目”会上，湖南南车时代电动汽车股份有限公司凭借着50年“源自铁路、原创动力”的技术积累，10余年的电动汽车研发、制造、运营的丰富经验，在全国14家客车厂，20种投标车型综合评比中，TEG6127PHEV混合动力公交车综合得分87.74分，取得第一名。

TEG6127PHEV并联式混合动力城市

　　据了解，昆明市是为数不多的新能源汽车示范推广西部城市之一，也是惟一的高原地区试点城市，高原气候、自然路况等车辆运行环境都对新能源公交车的投入使用提出了更高的要求。同时，昆明市是首批十三个示范城市中，唯一一个没有整车厂依托，面向全国各个厂家，几乎涵盖全部的电动汽车研发技术路线，在这里汇合，比拼、较量、PK。

　　南车时代新能源客车及电驱动系统之所以在全国十城千辆计划项目中备受青睐，能在昆明公交集团招标力拔头筹，主要原因是南车时代完全掌握了混合动力的核心产品与技术，同时基于对城市公交深刻理解，以“好看、好用、好造 、好修”的设计原则，以“节油性、可靠性、经济性、动力性”的产品权重，以及两年多来在湖南长株潭地区拥有近700辆混合动力城市客车的大规模示范分不开。

　　据专家介绍，南车时代新能源客车有多种运行模式，特别是有 Engine-Only的模式。在车辆制动、减速时，电机以发电机模式工作回收制动能量并转化为电能储存到储能系统。在汽车起步、加速时，动力要求较大，必然使发动机燃油消耗增大，这时整车控制器自动控制储能系统释放能量，电机以驱动电机模式工作，为发动机助力，使燃油消耗保持在更低的水平，从而实现节省燃油和减少二氧化炭等废气的排放。