【2010年12月2日来自厦门金旅的消息】日前，作为国民经济支柱产业之一的汽车业“十二五”规划已逐渐浮出水面，其中仅涉及新能源车发展的内容就占据了六分之一，新能源车被列为汽车行业今后五年发展的重中之重，新能源车消费市场将进一步扩大，尤其是新能源公交客车必将再次迎来一轮新的发展机遇。

　　记者于近日获悉，继9月杭州公交购置115辆金旅混合动力公交车后，金旅混合动力捷报频传。2010年11月下旬，杭州萧山公共交通有限公司(以下简称“萧山公交”)购置的40辆厦门金旅XML6125JHEV28C低入口油电混合动力公交车也已正式下线，发往萧山。“低碳出行”在萧山将不再是一句口号，以油电驱动的混合动力公交车辆将加入萧山的滚滚车流当中，萧山老百姓很快就能与新能源车“亲密接触”了。据了解，这是萧山公交购置的第一批混合动力公交车，也是萧山公交首批用于公共交通的混合动力公交车。

萧山公交的40台金旅混合动力城市客车

　　金旅驻萧山区相关负责人向记者介绍，萧山公交为了进一步提升车辆品质、响应节能减排号召和改善市民的乘车环境，进行了混合动力公交车的公开招标。金旅因其在新能源客车领域已近10年的探索与发展优势，制造出的具有低油耗、低排放、使用寿命长、制动性与加速性卓越、易驾驶、结构简单、便于维护等特点，并获过多次新能源客车大奖和成功批量运营经验的混合动力客车，一举拿下全部40辆混合动力公交车大单。

　　据金旅负责混合动力的技术人员介绍，金旅12米无级变速混合动力公交车配置的是新一代'金旅混联式混合动力系统Ⅲ'(GHS Ⅲ)，该系统储能元件由“超级电容+备用锂电池”组成，充分利用了超级电容充放电快速、充放电效率高、充放电功率大、质量小、寿命长的优点，同时利用锂电池作为后备电源确保整车爬坡能力，使得整个系统满足复杂道路行驶工况，由于锂电池是作为后备电源使用，用量小、参与工作的时间少且不参与制动能量回收，极大地延长了锂电池的使用寿命，使得整个储能系统的使用寿命可与整车同寿命，解决了客户使用新能源车型的电池售后维护问题。同时，金旅混合动力客车的控制系统、电机等核心部件都是由金旅自主完成，在核心技术上的独立性保证了其新能源产品具有更好的发展潜力。而该批40辆混合动力公交车更是在第3代混合动力系统上补充开发了国IV排放的发动机，其燃料消耗更是比传统柴油车节省约30%以上，配置的玉柴发动机动力足，能够同时满足动力和节能的需求，对减少机动车污染排放、改善空气环境质量会起到显著作用。同时，其拥有国内最为先进的整车阴极电泳防腐技术，防腐防锈能力强，可实现车身整体10年不腐蚀，应用的全承载车身技术也大大保证了车辆运营的安全性。

　　毫无疑问，与传统的柴油客车相比，金旅混合动力客车能带来更大的燃油经济性。这种产生更少尾气排放的环境友好型混合动力技术，对环境和乘客更为有利。为什么首次购买就采用金旅混合动力公交车?一位不愿透露姓名的萧山公交负责人向记者表示：“我们公司是萧山惟一一家经营公交客运的大型国有企业，成立于2008年7月，隶属于杭州市公共交通集团有限公司(以下简称“杭公交”)。我们对车辆的采购既注重动力系统和低排放，在车型选择、车辆性价比上也更务实，还需要满足当地的工况需求。采购前，我们对金旅混合动力公交车进行了了解。因为杭公交目前使用了近400辆的金旅油电混合动力公交车，其在车辆性能稳定、使用故障率低、能够及时满足客户的各种需求、金旅工作人员服务态度好等方面都有很好的反饷。最重要的是这种车配置的是国IV标准的发动机，车速在每小时22公里以下由电机驱动，22公里以上则由发动机驱动。传统公交车启动时，柴油没有燃烧充分，有害气体和颗粒排到空气中形成黑烟，而油电混合动力车启动时是电机驱动，没有黑烟污染。加上现在随着宏观经济的进一步回暖，以及国家对新能源客车利好政策的推动，我们就选择了金旅混合动力公交车。”

　　多年在新能源客车领域的苦心钻研，让金旅在技术领先上快人一步，坚持自主研发的道路让金旅凸显优势，这些优势从金旅混合动力客车在全国各地的成功运营便可见一斑。其高可靠的产品品质和诚信服务态度，更是金旅留给他们的最深印象，也让金旅成为他们最信得过的合作伙伴。

　　就在记者返回途中，遇到一位家住绿茵园小区的张黎丽奶奶，在边走边聊时，她告诉记者，她身体不好，但还是会每天都坚持步行去农贸市场买菜，当作锻炼。而每次经过公交车站，看见会冒黑烟的公交车时，只能等烟散了再走。“一次两次可以穿过去，天天吸黑烟，我的身体可受不了。”听记者说公交公司购了批新款的绿色环保公交车后，张奶奶可高兴了，直说着以后不用再吸“黑烟”，可以早点回家煮饭了。