2010年中国汽车年产销1800万辆，晋级全球最大汽车生产销售国。然而正当汽车产业蓬勃发展之际，限购、治堵、政策取消等一系列政策的出台，让很多人“不寒而栗”。正在北京召开的全国“两会”，“汽车社会”再次成为了汽车行业内人大代表、政协委员们热议的话题。究竟未来的汽车产业将走向何方，各大汽车集团掌门人在今年“两会”上来了一场“华山论剑”。

　　全国人大代表：安徽江淮汽车集团董事长左延安

　　关键词：新能源车应免征车辆购置税

　　面对不断攀升的油价，开车族对于使用成本低廉的电动汽车寄予厚望。但一想到万一开到路上没电了怎么办，购车欲望就没了。如果充换电站能像现在的加油站一样普遍，如果车快没电了，在充换电站内能比加油速度还快的换块电池，那么，电动汽车肯定成了大家竞相购买的“香饽饽”。在今年的“两会”上，全国人大代表、安徽江淮汽车集团董事长左延安表示，这“两个如果”很有可能在不久的将来实现。

　　随着小排量汽车购置税减半等消费刺激政策退出、部分城市限购等，中国汽车业的扶持色彩正逐渐消退，部分专家认为我国乘用车市场从今年起增速将放缓。

　　但左延安认为，目前汽车销售没有受到影响，因为二、三线城市的需求潜力还是很大，不过，随着石油能源的紧缺，新能源汽车势必是重点，此次两会中他也提出了关于对新能源汽车免征车辆购置税的建议。

　　对于什么时候能够买到便宜的电动汽车，左延安表示目前并没有时间表，因为目前电动汽车的难题和高价格还集中在电池上，就说现在12万的这批电动汽车中，电池的造价占去了大半，而且一次只能跑120公里，充满一次电需要五六个小时。

　　“若是电池技术有了突破性的发展，能量密度比现在高一倍，给车换电池也是可以的。”左延安对电动汽车未来发展还是很有信心，因为现在电池密度低，电动汽车的前后、底下都摆了电池，更换很不方便，今后，若电池的能量密度能提高一倍，重量轻、体积小的小块头电池就只需要装在车肚子里。