随着我国农村大规模撤点并校工作的持续开展，农村学生的上学距离越来越远，这增加了学生出行的危险。2011年，全国频繁发生接送学生车辆的交通事故，引起学生重大伤亡，让人痛心疾首。近日，国务院法制办出台了《校车安全条例（草案征求意见稿）》，工信部就《校车安全技术条件》、《幼儿校车安全技术条件》等征求意见，这表明，政府对校车的技术规范及运营安全的关注力度空前。

 
    在全社会关注校车发展的时候，上海申龙也加大了校车的研发工作，力争尽快推出适合中国国情的较为完善的系列产品。经过对征求意见稿的研究，申龙公司认为，征求意见稿中有关校车的技术规定，大都参照美国或欧洲标准制定。为此，上海申龙决定要加快研发美式长头校车。今年2月，上海申龙将推出更加智能化的全新美式长头专用校车，配装上海申龙全新研发的“全能达”智能管理系统，提高主管部门和运营公司对车辆的监控。

 
    钢筋铁骨提供基础

    目前，上海申龙开发的校车种类已经十分丰富，旗下有SLK6750、SLK6872、SLK6112等多款校车推向市场，用户反映良好。全新研发的美式长头校车将覆盖7~10米车型，能够满足幼儿、小学生、初中生的用车需求。

软硬件护航 申龙校车要当全能管家

    据上海申龙相关技术负责人介绍，校车运行安全涉及多方面内容，需要生产企业、国家监管部门和运营单位等多方的支持配合，才能保障学生的出行安全。在这个大系统中，校车的产品安全是基础。申龙新研发的专用校车始终遵循安全第一的设计理念，采用美式长头造型，在车辆发生正面冲撞时能有效增加前部缓冲作用，最大限度缓冲撞击产生的能量，保障学童和驾驶员的生命安全。

 
    申龙全新校车采用金刚封闭环结构，有效增强整车安全性能，减少整车侧翻后对乘客造成的伤害。整车车身骨架采用优质结构钢和低合金结构钢制成的高强度型钢，每个座位均配备安全带，内饰采用优质、环保和带防火功能的高品质材料，给车内的学童带来清新空气，保障学童的身体健康。另外，新校车还可配备防爆油箱、自动破窗、胎压报警等多项安全装置，全方位保护学生安全。

 
    安全更需科技护航

 
    申龙校车有多种消除隐患的安全防范措施及高强度底盘、学童专用座椅、全软化车内护栏、无盲区后视镜、倒车监视仪器等众多人性化设施。申龙新型校车配备了ASR系统，进一步提升驱动轮在冰雪和泥泞道路上的驱动防滑能力，提高行驶稳定性。新校车还应用了盲点信息系统和侧面防御等各项技术。盲点信息系统的工作原理，是通过车辆外侧的两款电动后视镜、前部补盲镜及倒车监视器，不断监测车辆两侧及后方视野盲区内是否有异常状况，避免因视觉盲点引发意外。

    尽管安全装置不少，申龙技术人员仍然认为，校车上这些设计和装置大多为被动安全装置，只能在发生事故时降低伤亡，无法在事故发生前有效避免和减少事故的发生，校车应该具有更多的主动安全装置。

    即将上市的新型美式长头专用校车将搭载申龙自主研发的全智能管理系统。据悉，该系统可以对校车的载客人数、运行状况进行实时定位监测，随时通过短信向家长发送学童具体位置，同时也方便学校及监管部门时刻了解车辆信息。系统还具备车辆诊断和安全行驶预警功能，夜视辅助功能，进一步确保驾驶者在任何时候都能统揽全局，以最佳方式获取车辆信息，真正实现人车结合，从容应对各种复杂的驾驶情况和道路环境，最大化保障车辆行驶安全。