2012年3月23至25日，2012中国(南京)国际客车及零部件展览会在南京(河西)国际博览中心召开。苏州金龙海格客车在本次展会上推出智慧安全校车、新能源客车纯电动公交和混合动力公交等四款车型。在同期举办的第七届中国国际客车大赛上，海格KLQ6129GEV、KLQ6109GHEV1分获2012年度最具影响力新能源客车和年度客车冠军奖，苏州金龙获得CIBC十佳新能源大巴企业奖。

海格客车展台

　　苏州金龙是我国新能源客车的先行者。早在1999年,海格客车就已经生产了12辆KLQ6601纯电动车，作为清华大学的校车使用至今。目前，海格已完全掌握新能源汽车整车控制器的研发与制造的核心技术。2011年已经完成苏州海格新能源产学研基地建设。据了解，2012年苏州金龙还将完成600至800台纯电动和混合动力新能源汽车示范运行。

　　此次展会推出的KLQ6129GEV为12米纯电动公交客车。该车针对中小城市开发设计，采用空悬低入口，轴距较长，有利于解决因大容量大体积电池布置带来的轴荷分配问题。它采用海格成熟的底盘、车身搭载海格混合动力系统，可以减少故障几率，安全可靠，节能环保。

　　KLQ6109GHEV1为是海格和北京理工大学合作开发的12米低地板城市客车。该车在国际上率先大量使用具备自主知识产权的关键部件，综合技术水平和产品化程度高、整车能耗低。KLQ6129GHE1采用海格与伊顿合作开发的混合动力系统，采用国内能够批量生产的一流动力电池和大功率永磁电机，电功率比在50%以上。能有效减低城市公共汽车污染和降低油耗，柴油机排放达到欧4，与同类型柴油公共汽车相比油耗降低26%以上。一次加油的续驶里程超过600公里，充分满足城市客车的需求。

海格力斯引来参观者合影留念

　　苏州金龙对于新能源的定义自然不仅仅局限在燃料方面，而是从制造的每个方面入手，用新技术、新工艺打造真正的节能客车。2011年，苏州金龙耗资2亿元建成了全行业最先进的整车阴极电泳线，所有的海格客车均实现整车阴极电泳，16道精密领先环保工艺环环相扣，0死角，均匀涂装，实现对车身的100%保护;严酷耐盐雾实验超1000小时，能够保证车身10年不生锈。

　　车辆的运营管理也是节能的一个重要环节。苏州金龙独创的G-BOS客车智慧运营系统，去年被列入交通运输行业节能减排示范项目。G-BOS特有的驾驶员管理功能，能够观察驾驶员的操作情况，若有空挡滑行、急加速减速等情况会及时做好记录，这可以帮助驾驶员纠正的不良驾驶行为，养成爱车、节能的好习惯。