2014年4月20日，在北京国际车展上，由东风商用车有限公司自主研发的东风铝合金车身混合动力客车首次亮相。该款东风客车的推出，将有力地促进城市交通向节能、环保和更加安全的方向发展。

　　据介绍，东风铝合金车身混合动力公交客车采用了多种牌号不同状态的铝合金型材及板材，最大化实现了零件的轻量化和耐久性，与国内同类钢制车身相比，铝合金车身减重40%，同时其它部件也采用了轻量化技术，使整车质量较同类型常规混合动力客车减少15.2%,燃油经济性能更加出色,典型城市工况较常规混合动力客车节油7.9%。

东风铝合金车身混合动力客车

　　同时，这款客车富有很高的技术含量，主要技术有：首创中度混合动力客车在纯电动模式下实现转向助力；该车车架采用了超高强度钢，优化了车架结构；采用东风自主开发的高应力板簧材料，使板簧总成的片数进一步减少；超轻的镁合金座椅骨架，该车全部的座椅骨架均采用了镁合金型材，减重效果显著；整车车身骨架全部采用形变铝合金材料,车身骨架连接采用铆接加粘接方式；车身采用整体贯通式顶盖弯角型材进行顶盖骨架与侧围骨架之间的连接，既保证了表面平整度，又提升了整体结构刚度。

　　东风汽车公司是组成汽车轻量化技术创新战略联盟的整车企业之一，在联盟组织的"汽车关键轻量化技术开发与整车的集成应用"国家科技支撑计划项目中承担"形变铝合金应用技术开发及其在目标车型上的集成应用"课题，本次展出的东风全铝车身混合动力客车即是这一国家科技支撑计划课题的目标及成果车型，通过研究形变铝合金在东风混合动力客车车身上的应用技术开发及东风混合动力客车整车轻量化集成技术开发，开发出采用轻量化铝合金车身的东风混合动力客车。