为期三天的第四届中国（杭州）国际新能源汽车产业展展会，吸引了公交公司领导以及社会公众前来参观。观众们对海格客车展出的KLQ6119GAHEVC5插电式混合动力公交客车，表示出了极大地关注，纷纷登车体验，仔细观摩。有的在体验公交客车的各种功能配置，有的是详细询问其性能和参数，还有不少则兴致勃勃地在海格公交客车前拍照留念。

客车动力发展趋势

　　展会中，公交公司领导最关心新能源公交客车的稳定性和节能效果。社会公众则关心海格新能源公交客车的乘坐舒适性如何。对此海格技术人员解答到，相比传统公交车运营时，一位公交车司机每天换挡可超过两千次，而海格插电式混合动力公交相当于自动挡客车，大大降低了驾驶员的劳动强度；由于发动机始终处于最佳工况，有效地减低了车辆噪音、车中无共振现象，无刹车“点头”、“深浅不一”现象；另外，车内采用时间积分智能空调，温度恒定，感觉舒适，提高了乘坐的舒适性。在公交公司最担心的新能源客车稳定性方面，海格新能源客车主要系统经过100万公里可靠性验证，目前市场保有量3000辆，都在正常运营中。今年4月开始，海格插电式新能源客车在全国多个城市试运营，经过不同路况不同运营条件不同驾驶员的严苛考验，至今无一起停运现象，可靠性和稳定性得到各运营城市公交公司领导和驾驶员的认可。目前，海格插电式新能源客车技术已经趋于成熟，其优越性能，能够充分满足公交公司和乘客的需求，在提供安全、舒适的乘车环境的同时，创造出环保节能的绿色环境。

观众参观海格新能源公交客车

　　在此次新能源客车技术路径与市场应用论坛上，海格新能源研究所高级工程师熊金峰对海格ISG插电式新能源客车做了介绍，其优异的性能主要体现在动力总成、蓄能单元以及智能管理系统三个方面。具体在动力总成上，ISG混联系统采用同轴直驱方式，发动机通过耦合器直接驱动电机，发电机和驱动的功率都可以做到足够大，完全满足城市公交车动力性需求；蓄能单元上，能量密度高，大功率充放电、超长寿命、强大管理系统、有效的热均衡；智能管理系统上，主要采用机电耦合智能控制，并结合全车CAN控制、智能启停技术、线性回归控制以及智能空调等先进技术，从而使得海格新能源客车具有强动力、高可靠性、驾驶舒适性、高节油、低排放的特点。

　　海格的优异性能也得到了市场的长期检验，在司机和乘客眼里，海格插电式混合动力公交赢得了运行平稳、操作省力的口碑。优越的表现来自精益求精的追求，海格新能源客车还将持续提升，为新能源事业发展贡献新的力量。