众所周知，机动车尾气排放已经成为城市空气污染的“祸首”。在北京的PM2.5颗粒来源中，机动车排放占22.2%，是本地污染中的首要污染源。而小汽车出行比例下降，对空气质量的改善效果十分显著。

　　应该说，小汽车出行比例下降，是北京市民意识的觉醒。北京市民关注空气质量，PM2.5的知晓率已经达到85.5%。从“APEC蓝”到“阅兵蓝”，“晒蓝天”似乎成为北京市民生活的乐趣之所在。晒的是蓝天，更是对持续优良空气的向往。自然条件和人类行为共同决定空气质量。正是这种追求和向往，使北京市民自觉减少驾车出行。

　　罗卡生活，引导城市居民生活新方式

　　这不禁让人想起苏州金龙海格客车目前积极倡导的“罗卡(low-carbon)生活”理念，如果全国人民每天都“罗卡”的话，“阅兵蓝”、“APEC蓝”就会成为一种常态。

　　“罗卡”生活的倡导,是我们当今提高生活质量和经济、社会可持续发展的迫切需要。近二百多年来,工业化进程给人类生活提供更多便利和福祉的同时也带来大量二氧化碳的排放,从而导致地球生态环境日益恶化。南极的冰川日渐消融，沙尘暴愈发猛烈，极端气候频繁出现......种种自然灾害正在对人类生存带来直观的威胁。哥本哈根气候峰会被誉为人类遏制全球变暖的“最后一次机会”,但是仅靠一次会议无法彻底改变人类的命运,政府机关的一纸政策也不是“救世主”。提倡节能减碳,呼吁“罗卡”生活，扭转生态环境恶化的势头,需要我们每一个人的努力。

　　罗卡生活，低碳出行

　　“企业，你罗卡了吗?”“城市，你罗卡了吗?”“公众，你罗卡了吗?”苏州金龙党委书记、副总经理谢飞鸣三句言简意赅的发问，体现了海格客车关注“生态中国建设”并致力于以智慧开启罗卡生活的企业社会责任与担当——以全新升级的绿管家2.0新能源整体解决方案贯通整个绿色产业链，以不断丰富的新能源产品线及产品性能推动城市提升“罗卡”水平，以引导公众乘坐新能源客车，倡导公众绿色出行的每一环节，寻求“罗卡”的智慧路径，打造低碳生产、低碳运营、低碳出行的“罗卡”生态闭环。

　　当今世界，日益凸显的能源危机和环境污染的严峻形势让海格这家自觉担当社会责任的企业不得不发出这样的呐喊。作为道路交通生态链上的汽车企业、城市管理者以及汽车族，如果都能有“同呼吸、共命运”的意识，都能有“罗卡”的理念，城市碧水蓝天就不再是奢望。

　　作为汽车生产企业，要以高效率的新能源客车整体解决方案推动城市提升“罗卡”水平;作为城市管理者，要积极倡导和推广使用具有“罗卡”效果的交通工具，倡导市民“罗卡”出行;作为城市居民，不应让“罗卡”只是一种理想，而应将“罗卡”付诸行动。

　　北京市出行结构变化图

　　实际上，北京就已初步体现出“罗卡”的意味。2016年上半年，北京累计淘汰17.6万辆高排放老旧机动车，新增新能源汽车6803辆，推广规模达到4.27万辆。不久前公布的北京第五次综合交通调查结果显示：2014年底全市私人小汽车保有量为419.7万辆，较2010年增长63万辆;2014年小汽车出行比例由2010年的33.6%下降为31.5%;日均出车率由2010年的68%下降为62%;日均出行次数由2010年的3.49次/日下降为3.43次/日;日均行驶里程为45公里，较2010年下降1公里;小汽车出行中5公里以内的短距离出行占比由2010年的44%下降为39.3%。

　　因此，要释放被“绑架”的绿色城市空间，最需要的是建立在“罗卡”共识之上的主动行动，将“罗卡”内化于心、外化于行。