豪门对决：宇通T7 VS 丰田柯斯达

宇通T7
丰田柯斯达

　　纵览国内外各大商务车品牌，最被大家熟知的当属日本品牌丰田柯斯达了。定位在高级接待商务用车的柯斯达，一进入国内市场便大获追捧。很长时间以来，都是国内高端商务用车的不二选择。2015年5月，宇通在道路运输展上重磅推出高端商务中巴T7，业内人士评价，宇通T7的出现，不仅仅是对“一家独大”的国内中高端公商务客车市场格局的强烈冲击与重构，更是中国自主品牌的又一次主动突围与自我超越。丰田柯斯达“轻松吃独食”的时代将一去不复返。

　　没有金刚钻，不揽瓷器活。宇通T7搭载动力强劲的美国进口6.0升V8汽油机及东风ZD30、上柴VM等主流轻型柴油机，运转平顺、动力高效。值得一提的是，V8作为内燃机的一种汽缸排列型式，一般使用在中高端车辆上。国外的豪华汽车品牌，像克莱斯勒、法拉利、兰博基尼、等很多车型中使用的汽油发动机就是V8发动机。同时，宇通T7是国内客车业率先进行“三高”(高寒、高温、高原)试验的中巴车型，并一次性完美通过符合国家标准的侧翻试验。在40℃高温、-30℃高寒、以 及>4000米海拔的极限条件下，T7仍能保持稳定状态运行，安全性毋庸置疑。2016年8月，宇通被选为G20峰会服务用车，这也是我国自主品牌高端公商务车首次服务G20峰会。宇通更是借此盛会用技术与实力刷出了“中国制造”的自信。

　　安凯宝斯通：元首座驾

安凯宝斯通

　　每一次大型盛会，都是中国客车向世界展示自主品牌形象的绝佳机会。2015年9月3日，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵仪式上，安凯客车自主研发的高端商务车“宝斯通”搭载老兵荣耀受阅，成为中国客车的荣耀时刻。“台上一分钟，台下十年功”，“荣耀受阅”的背后是安凯客车多年自主研发和创新的成果，是几十年如一日对品质严苛要求的传承。值得一提的是，习近平总书记曾乘坐宝斯通在江苏省调研考察。领导人接待公务用车改为国产自主品牌，是国家倡导民族自豪感的实际动作，是公车国产化改革的又一跨步。

　　2012年12月，习近平总书记在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》中表示，“我们逐渐要坐自主品牌的车。”此后，国产商务车出现在越来越多的重要场合。中国客车肩负起了这个使命，“7系”高端商务用车不断涌现出新的车型。作为大多数中国客车企业的发源之车，“7系”车承载着企业太多情怀。

　　四川现代康恩迪：高端旅游接待新标杆

四川现代康恩迪

　　随着旅游业的发展，高端旅游接待也成为“7系”车的重要市场。泰山景区相关负责人表示，“我们非常重视高端客源，为了提升客运服务水平，促进景区的经营发展，我们今年新成立了VIP接待中心。”为了满足高端旅游接待的需要，泰山景区选择了四川现代康恩迪。“在VIP客运车辆的选择上，康恩迪客车不论是动力、爬坡性能、安全性，还是舒适性和内饰设计方面，都能够满足我们对高端游客客运的要求”，泰山景区负责人说。

　　不仅是泰山景区，康恩迪成为国内众多旅游景点的选择。华山、峨眉山、太白山等国内知名旅游景点，都可以看到康恩迪的身影。

　　2016年上半年，6-8米客车占据整个客车市场20%的份额，“7系”客车贡献最大。未来，7系高端商务车仍有巨大的市场潜力。随着人们对驾乘体验更高的追求，客车“舒适化”时代已经到来。高端商务用车的不断推广在满足用户需求的同时，促进了民族客车产业发展。

　　自主品牌高端商务车的崛起，展现出了中国制造的新形象。