Siemens AG的全电动巴士在电池充电中

　　对提高城市空气质量来说，有一个影响深远的重要部分，那就是环境友好型的电动大容量公交车。大家都希望发展电动公交的愿景不应受到任何阻碍。然而如果一个公交充电站只能给几款特定车型的电动巴士充电的话，那么当地公交运营公司调配组织的灵活性势必将受到很大限制，汉堡的Hamburger Hochbahn AG公司就面临这样的问题。好在这次新的充电技术提供了不同品牌车型与充电站之间的兼容性，使问题得到了解决。据说Siemens也是世界上第一个兼容型巴士充电设施的供应商。

　　从具体技术上来讲，公交线路两端的终点站各自都配备了两个兼容型充电站，它们的最大充电功率可达300千瓦。位于汉堡市中心和Alsterdorf巴士总站的充电终端，充电过程历时6分钟左右，这样的高效率也使109线路上两个终点之间往来的全电动公交车可以一整天获得源源不断的充电动力。充电系统采用的是IEC61851和ISO15118的国际标准。所以即使是不同品牌的巴士，只要符合上述标准，就能实现在同一个车站完成充电。

不同品牌厂商的电动巴士可以同时充电（Siemens AG）

　　Siemens公司为这次Solaris新推出的全电动巴士提供了一种随车充电系统，这种系统也是专为快速充电车站研发设计的。简言之，随车充电系统和站台充电设施都由Siemens这一家公司生产供应，这就确保了极大的兼容性，因为它把不同厂商的电动巴士和那些混合动力巴士都整合到了一个系统之中。

　　Ulrike Riedel是汉堡当地公交运营公司Hamburger Hochbahn运作与人力资源部的副主席，他在一次推介汉堡中心城区电力混动巴士的新闻发布会上这样说到：“电池技术在巴士上的应用正变得越来越有吸引力，电力混动是我们通往最终100%电动巴士路上影响深远的重要一步。并且Hochbahn公司也担当着工业进步的帮手角色，因为我们从每天的运营服务中可以获得并提供很多有价值的经验。”

　　到2014年底，汉堡已经装备了239个充电车站，并因此成为了电力交通方面的领先城市。而到2016年中期，规划的充电网络将达到具有592个充电车站，其中还包括70个再充电时间为30分钟的快速直流充电器。