而在4月6日晚，CCTV-2《经济半小时》特别报道《高铁装上中国“芯”》，用30分钟聚焦中国“高铁之芯”!

　　这颗中国“芯”即誉为电力电子行业的“CPU”——IGBT，中文名叫绝缘栅双极型晶体管，是能源变换与传输的核心器件。在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广。

　　IGBT芯片的研发成功意味着，按照中国标准制造的高铁上，将装上具有我国完全自主知识产权的“中国芯”。中车株洲所也成为我国唯一全面掌握高铁动力系统的企业，彻底打破了国外对轨道动力系统核心技术的垄断。中车株洲所近三年科研投入总计超过57亿元，而创新投入对企业效益增长也是立竿见影：连续三年收入和利润增幅都超过20%。智能生产线使新产品生产周期缩短50%、效率翻倍、质量一致性提升80%。

　　作为中国中车第二张“金名片”，中车电动创新性地将这颗“高铁之芯”移植到新能源汽车领域，倾心打造出一系列“高铁级”品质的新能源汽车，一跃成为行业魅力新秀。

　　让汽车跑出高铁范

　　在电动汽车中， IGBT是电机驱动系统的核心元件，在车辆的每一次加减速过程中IGBT都发挥着举足轻重的作用。它就像一个“金箍棒”，能将电能自由转化，直流逆变为交流驱动电机，制动时将电机交流转化为直流，回收电能。近年来，中车株洲所与中车电动共同推出了多款应用于电动汽车的IGBT，也是独一无二沿袭了“高铁”血脉的“芯”。这种巧妙融合，让中车电动新能源汽车跑出了高铁范。

　　让用户感到安全可靠

　　用户最关心的安全性问题同样也是中车所关注的。利用其行业领先的全产业链优势，中车电动从“芯片—模块—系统—整车”逐层递进的技术层次在国内率先打造了以功能安全、电气安全、机械安全、化学安全为目标的整车电力系统软硬件平台，实现了车辆更高的安全性。

　　同时中车独有的高铁基因IGBT产品所具备的超强环境适应性、优越的功率循环及热循环能力进一步提升了整车运行可靠性，为用户带去了更高的产品价值。

　　让客户称赞的高性能

　　带给客户更好的车辆性能表现也是中车所着力解决的问题之一，而答案正是具有国际先进水平的高铁基因IGBT产品。借助在国际领先的芯片设计及制程工艺，中车IGBT具有功率密度大、开关损耗小等一系列优点，结合中车50年技术积淀的高效率交流传动软件控制技术，中车的新能源整车产品能耗降低20%以上，车辆跑得更快、开得更远。