此次展出的18米中国红纯电动BRT公交车，正是去年10月在北京长安街大1路投入运行的明星车型。车辆外观采用富有时代感的仿生海豚造型，大流线设计可有效减小风阻，整车采用轻量化设计，控制系统高度集成，在保证结构强度的前提下，可有效节能降耗。车内采用低地板、大容量、宽通道的车辆结构设计，空间更大更舒适，满载可容纳160人。配合翻转轮椅导板及车内多功能区，实现了无障碍通行。
　

　　大会同期举办2018成都国际公交、物流创新高峰论坛。高峰论坛上，银隆新能源成都产业园成都电池研究院副院长张要枫发布了《银隆钛——与绿色同行》的主题演讲，与业内专家同行交流银隆钛的技术优势与发展前景。
　

　　张要枫介绍了银隆新能源的发展历程，经过近十年的发展，银隆新能源生产的新能源汽车已经在全国80余个城市成功运营，在全国战略布局了八大产业基地。并着重介绍了银隆新能源成都产业园项目的详细情况，他说：“银隆新能源成都产业园项目占地约2000亩，具备银隆钛电池、新能源客车、各类专用车以及充电储能装备的生产能力。
　

　　于2016年8月正式签约落户成都天府新区南区产业园。2017年1月正式开工建设，6月份汽车厂建成。8月份设备调试完成，10月11日第一台车下线。年底批量生产并交付了499台纯电动公交车，创造了当年开工，当年批产的奇迹!”
　

　　在演讲中，张要枫展示了两组详实的数据对比：一组是银隆钛酸锂电池与国内外相同材料体系的对比，说明银隆钛酸锂动力电池不仅具有软包、圆柱、方形等多种类型。其实际性能指标均属于同行业较高水平，特别是倍率和低温性能方面的优势更明显;一组是银隆钛酸锂电池与铅酸电池、钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池等其他材料电池的对比，说明银隆钛电池工作温度范围最广，能在-40~60℃条件下正常启动;循环充电次数最多，可达30000次;充电时间最短，6-10分钟;生命周期成本最低，低至0.00027~0.0004元/Wh/次;安全性能非常高，超过其他材料电池。银隆钛酸锂电池是非常适合应用在公交车上的。

　　绿色出行不仅是环保的要求，更是人民日益增长的美好生活的需要。银隆新能源专注以品质打动市场，通过过硬的产品质量、完善的售后服务，为人民提供绿色出行方式，得到了市场上的认可。未来，银隆也将通过不断创新，持续提升行业竞争力，将为市场提供更多优质、安全的产品。