2018年10月17日至2018年10月23日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车辆新产品。

　　客车网了解到，申报本批《公告》的客车产品共54款(含底盘)。其中新能源客车有51款，占比 94.4%。从车型来看，纯电动客车38款(含有4款客车底盘)，占比 70.4%，插电式混合动力客车6款(含有2款客车底盘)，占比11.1%，燃料电池客车7款(含有2款客车底盘)，占比12.9%，传统动力客车3款(含有1款客车底盘)，占比5.6%。

　　从客车品牌看，广通牌客车申报5款，位列榜首，车辆由兰州广通新能源汽车有限公司和珠海广通汽车有限公司生产;金旅牌和东风牌客车分别申报4款，位列第二，其中金旅客车由厦门金龙旅行车有限公司和湖北三江航天万山特种车辆有限公司生产;宇通、中通、中车电动、开沃汽车、中植汽车都申报了3款产品;另外，比亚迪、安凯、海格、晶马、申龙、广客、万达等都有1-2款客车申报。

　　从电池类型看，在51款新能源客车产品中，磷酸铁锂电池依然是主流，其中39款搭载磷酸铁锂电池，占比72.2 %。有10款客车搭载锰酸锂电池，占比 18.5%，2款广通牌纯电动客车搭载钛酸锂电池。

　　从电池品牌看，有13家电池配套企业为本批客车提供电池。宁德时代、北京国能、惠州亿鹏、合肥国轩、盟固利、微宏等动力电池数量较多。在51款新能源客车中，选择宁德时代磷酸铁锂电池的18款，排名第一;选择北京国能和惠州亿鹏电池的客车都是5款，位列第二，合肥国轩、力神动力、盟固利、微宏、芜湖天弋分别配套3款，位列第三。

　　本次申报的新能源客车中，参与配套的电驱动品牌多达26家，这比电池品牌高出了一倍。其中，银隆为自家客车配套5款，位列第一;中车电动和苏州绿控分别配套4款整车，位列第二;宇通、南京金龙、玉柴电驱动分别配套了3款客车，排名第三;比亚迪、金旅、凯博易控、长沙威康、大洋电机、锡柴、武汉理工通宇分别为2款客车配套电驱动，位列第四。

　　客车网还注意到，本批申报的7款燃料电池客车，分别来自宇通、金龙、东风、海格、上佳、安凯、中植7家企业。燃料电池客车在动力电池选装方面，有4款搭载锰酸锂电池，3款搭载磷酸铁锂电池。燃料电池发动机由亿华通、广东泰罗斯、深圳晓龙、上海重塑等企业提供。

　　附：本批申报的客车产品及配套品牌如下