每天平均驾驶近10个小时、安全责任重大的公交驾驶员能否提前退休?今年全国两会期间，全国人大代表、合肥公交集团客服中心副主任李祥斌提交了《关于将城市公共交通驾驶员列入交通行业提前退休工作范围的建议》(下称“《建议》”)。

　　李祥斌指出，城市公共交通驾驶员(下称“公交驾驶员”)，工作条件艰苦，无论春夏秋冬、风寒雨雪、灾害气候(事件)，日复一日，年复一年都要坚持运营。工作时间长，日平均纯驾驶行车时间大致在7-9小时，高的则10小时以上，且姿势单一，强迫体位，极易疲劳。安全责任重大，精神高度紧张，特别是在当前各地城市道路拥堵日趋严重的状况下，精神压力巨大。

　　1992年，交通部下发了《关于印发<交通行业提前退休工种范围表>的通知》(交人劳发[1992]663号)，明确提出长途客运驾驶员作为“特别繁重体力劳动”工种，列入交通行业提前退休工种范围，可以提前5年办理退休手续(即男年满55周岁)。

　　不过，由于1992年前城市公共交通行业管理隶属于建设部，不属于交通部，所以公交驾驶员未能按上述文件执行。据了解，目前仅有少数城市参照文件精神执行。

　　鉴于上述情况，李祥斌建议，把公交驾驶员列入交通行业提前退休工种范围，给予提前5年办理退休手续的政策，以解决年龄偏大、身体素质偏差驾驶员的出路问题，促进公交企业不断吸纳新员工，进一步为广大市民出行提供安全、方便、快捷、舒适的优质服务。