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宇通超1.6万台 开沃大涨54% 2021年上半年7米以上大中型客车销量同比增长2.07%

2021-07-16 作者:沐阳 来源:客车网

  根据中国客车统计信息网数据,2021年6月7米以上大中型客车销售10316辆(本文以下销量均指7米以上客车),同比下降1.51%, 环比增长28.52%,2021年上半年累计销售大中型客车39795辆,同比增长2.07%,比前5月的增幅收窄了1.18个百分点,看来目前大中型客车市场要想全面回暖可能还需要一个曲折的过程。现对2021年6月及上半年大中型客车的TOP10销量榜单进行扼要分析。

  ●6月主流客车企业销量:“两通三龙”居前五,宇通占比超4成,再度强势霸榜,银隆大涨280%,TOP10中同比7增3降

  根据中国客车统计信息网数据,2021年6月7米以上客车top10排行:

  在2021年6月7米以上客车销量占比中,TOP10客车企业呈现以下特点:

  宇通客车6月销量4467辆霸榜,也是行业销量唯一超出4000辆级别的企业,同比大增57.9%(行业同比为-1.51%),远远跑赢客车大盘,环比增长20.34%,,是第二名销量的近4.7倍,占据的市场份额超4成(43.3%),以绝对碾压式优势位居第一,可谓独占鳌头,一家独大,强者更强特征凸显。

  海格客车销量952辆,位居第二,同比大增129.95%,远远跑赢客车大盘,占比9.23%,表现较好;金龙客车销量840辆,位居第三,同比增长39.3%,跑赢客车大盘,环比增28.24%,占比8.14%,表现也不俗;金旅客车销量828辆,同比大增52.2%,远跑赢客车大盘,环比暴涨190.53%,占比8.03%,位居第四;中通客车销量561辆,同比下降43.22%,跑输客车大盘,环比大增39.9%,位居第五;比亚迪客车销量492辆,同比下降50.85%,跑输客车大盘,环比下降22.03%,占比4.77%,位居第六;福田欧辉客车销量372辆,同比下降59.65%,跑输客车大盘,环比大增112.57%,占比3.61%,位居第七;安凯客车销售292辆,同比1.39%,跑赢客车大盘,占比2.83%,位居第八;银隆新能源销售251辆,同比大涨280.3%,在行业中涨幅最大,远跑赢客车大盘,环比下降37.87%,占比2.43%,位居第九;一汽解放销售239辆,同比属于净增长,环比大涨986.36%,环比增长行业最大,占比2.32%,位居第十。

  总体看,2021年6月TOP10累计销量9294辆,占据行业90.1%的市场份额,基本能代表6月大中型客车行业的销量,top10同比7增3减,环比8增2减,宇通一骑绝尘,再度霸榜,银隆新能源同比最大,一汽解放环比增幅为最高。

  ●上半年大中型客车累计销量:宇通客车超1.6万辆,一骑绝尘,海格客车、金龙客车紧跟,开沃汽车大涨54%, TOP10累计同比6增4降

  根据中国客车统计信息网数据,2021年1-6月TOP10大中型客车累计销量及同比:

  在2021年1-6月7米以上客车累计销量中,TOP10客车企业呈现以下特点:

  宇通累计客车销量16436辆夺冠,也是行业销量唯一超出15000辆级别的企业,是第二名销量的5倍,一骑绝尘,宇通在大中型客车的霸主地位无人能撼动;海格累计客车销量3288辆,同比增长34.98%,位居第二;金龙客车累计销量3150辆,同比增56.7%,位居第三;中通客车累计销量2360辆,同比下降49.61%,位居第四;比亚迪客车累计销量2220辆,同比下降22.7%,位居第五;金旅客车累计销量2053辆,同比增长6.43%,位居第六;上述可见,在今年上半年的大中型客车领域,业内传统的强势品牌“两通三龙”+比亚迪,占据了行业前6名的席位,而且累计销量超出2000辆。

  中车电动累计销量1501辆,同比增长9.08%,位居第七;开沃汽车累计销量1178辆,同比增长54.39%,位居第八;福田欧辉客车累计销1082辆,同比下降54.21%,位居第九;安凯客车累计销售1032辆,同比下降26.13%,位居第十。

  总体看,2021年上半年TOP10累计销量同比6增4降,其中开沃汽车增幅最高,表现出色。

  ●上半年大中型客车占据的市场份额及同比份额变化:宇通客车占比超4成,龙头地位继续凸显,且同比份额增加最大,海格跃居第二,金龙表现抢眼,市场份额向龙头老大集中的趋势明显,TOP10中份额同比6增4减

  根据中国客车统计信息网数据,2021年上半年大中客车TOP10份额同比变化情况:

  上图表显示,在2021年上半年大中客车TOP10市场份额及同比份额变化情况:

  宇通客车市场份额超4成(43.3%),一骑绝尘,且同比市场份额增加12.02个百分点,是市场份额同比增加最大的企业,市场份额进一步向龙头老大集中的趋势非常明显,强者越强态势突出;市场份额增加第二大的是金龙客车,同比份额增加2.76个百分点,表现也比较突出;市场份额增加第三大的是海格客车,同比份额增加2.02个百分点,表现也不错;市场份额第四大和第五大、第六大的分别是开沃汽车、中车电动和金旅客车,分别增加幅度为1%和0.24%和0.21%。其余4家市场份额同比均下降,其中下降最大的是中通客车。

  top10中同比市场份额6增4减,可见大中型客车主流车企之间的市场份额争夺是此消彼长,竞争激烈。

  总之,2021年上半年大中型客车表现总体看不温不火,而且企业之间表现差异很大,宇通、“三龙”和开沃等传统强势企业越来越强,而其他企业表现有些差强人意,市场向优势企业集中的现象明显。下半年大中型客车如何表现,请关注中国客车网后续报道!

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