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宇通占有率近五成 海格/金旅双增长 比亚迪成倍翻 8月7米以上客车销量出炉

2021-09-15 作者:沐阳 来源:客车网

  根据中国客车统计信息网数据,2021年8月7米以上大中型客车销售6381辆(本文以下销量均指7米以上客车),同比下降21.97%, 环比增长11.8%,可见8月大中型客车市场增长相对上月正在回暖;2021年1-8月累计销售大中型客车51873辆,同比下滑3.36%,比前7月1.25%的增幅收窄了4.62个百分点,目前大中型客车市场要想全面回暖可能还需要一个曲折的过程。现对2021年8月及1-8月大中型客车的TOP10销量榜单进行扼要分析。

  ●8月主流客车企业销量:宇通占有率接近五成,海格同比大涨186%,比亚迪环比创新高,金旅表现抢眼,TOP10同比6降4增

  根据中国客车统计信息网数据,2021年8月7米以上客车top10排行:

  在2021年8月7米以上客车销量占比中,TOP10客车企业呈现以下特点:

  宇通客车8月销量2938辆霸榜,也是行业销量唯一接近3000辆级别的企业,同比下降26.29%,环比大增49.29%,是第二名销量的近3.6倍,占据的市场份额46.04%,以绝对碾压式优势位居第一;海格客车销量815辆,位居第二,同比大增186.97%,是主流=车企中同比增幅最大的车企,领涨行业;环比增长48.18%,占比12.77%,表现突出;比亚迪客车销量524辆,位居第三,虽然同比下降46.96%,但环比暴涨333.06%,是行业环比增幅最大的车企,占比8.21%,表现不错;金旅客车销量477辆,同比大增53.38%,环比大涨58.47%,表现亮眼,占比7.48%,位居第四;金龙客车销量355辆,同比下降30.12%,环比增长23.36%,市场占比5.56%,位居第五。

  中通客车销量355辆,同比下降34.38%,环比下降32.28%,占比5.56%,与金龙客车并列位居第五;福田欧辉销售208辆,同比增长23.08%,环比下降41.41%,占比3.26%,位居第七;安凯客车销售147辆,同比大涨67.05%,环比下降5.77%,占比2.3%,位居第八;中车电动销售100辆,同比下降8.26%,环比下降76.58%,占比1.57%,表现并不尽如人意;上饶客车销售65辆,同比下降59.88%,环比下降44.92%,占比1.02%,跻身前十位。

  总体看,2021年8月TOP10占据行业93.77%的市场份额,基本能代表8月大中型客车行业的销量,Top10销量同比4增6降,环比是5增5降,宇通销量再度霸榜,继续呈现统治性态势。此外,海格客车同比增长最大,比亚迪环比最大。值得一提的是,苏州金龙和金旅客车是Top中唯二实现8月销量实现同比、环比双增长的客车企业。

  ●1-8月大中型客车累计销量:宇通遥遥领先,海格大涨近50%,行业三甲竞争激烈,银隆成倍翻,TOP10累计同比5增5减

  根据中国客车统计信息网数据,2021年1-8月TOP10大中型客车累计销量及同比:

  在2021年1-8月7米以上客车累计销量中,TOP10客车企业呈现以下特点:

  宇通累计客车销量21342辆夺冠,同比增长14.74%,高出客车大盘增幅(-3.36%)近18个百分点,强者更强,也是行业销量唯一超出20000辆级别的企业,是第二名销量的近4.6倍,一骑绝尘,可见宇通在大中型客车的霸主地位无人能撼动;海格累计客车销量4653辆,同比增长49.95%,远远跑赢客车大盘,位居第二,表现突出;金龙客车累计销量3793辆,同比下降10.08%,位居第三;中通客车累计销量3240辆,同比下降41.11%,位居第四;比亚迪客车累计销量2865辆,同比下降38.74%,位居第五。

  金旅客车延续今年以来的不俗态势,累计销售2831辆,同比增长14.06%,跑赢客车大盘,表现较好,位居第六;中车电动累计销售2028辆,同比增长18.18%,跑赢客车大盘,表现不俗,位居第七;

  上述说明,位居今年前8月大中型客车前7强的是“三龙两通”+比亚迪+中车,各家累计销量均超过2000辆。

  第8名-第10名累计销量均在2000辆以下,其中第9名的银隆新能源销量同比暴涨169.07%,是行业中前8月累计同比涨幅最大的车企。

  总体看,2021年前8月大中型客车累计销量51873辆,同比微降3.36%;在top10销量排行中,宇通一家独大,独占鳌头,行业传统的“两通三龙”+比亚迪+中车累计销量均超2000辆,居前7强;TOP10累计销量同比5增5降,其中银隆新能源同比涨幅最大。

  ●1-8月大中型客车市场份额及同比份额变化:宇通同比份额增加最大,市场份额向龙头老大集中的趋势愈加明显,海格、金旅、中车、银隆实现份额增长 ,TOP10市场集中度同比提高2%,垄断程度加强

  根据中国客车统计信息网数据,2021年前8月大中客车TOP10份额同比变化情况:

  上图表显示,在2021年前8月大中客车TOP10市场份额及同比份额变化情况:

  宇通客车市场份额超4成(41.14%),一骑绝尘,且同比市场份额增加6.49个百分点,是市场份额同比增加最大的企业,市场份额进一步向龙头老大集中的趋势非常明显;市场份额同比增加第二大的是海格客车,同比份额增加3.19个百分点,表现比较突出;其次是银隆新能源,同比份额增加1.75个百分点,表现也不俗;此外,金旅、中车电动,分别增加幅度为0.84%和0.71%。

  其余5家客车企业市场份额同比均有不同程度的下降。TOP10中同比市场份额5增5减,可见大中型客车主流车企之间的市场份额争夺是此消彼长,竞争激烈。TOP10累计市场份额为87.03%,同比增加2%,说明行业垄断程度加强。

  综上所述,在过去这个炎热的夏季,8月大中型客车环比增长,表明有回暖迹象,但同比降幅仍然较大;1-8月大中型客车表现总体看“不温不火”,而且企业之间表现差异很大,宇通、海格等头部企业越来越强,银隆新能源表现同样是行业中不多的亮点,而大多数企业表现“差强人意”,市场向优势企业集中的现象明显。“金九”已经来到,大中型客车如何表现,请关注中国客车网后续报道!

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