硬核越野的统治力|欧霸·山海把荒野写成诗,将天险踏成路

你真的会开四驱车,会用三把锁吗?
不少越野爱好者在穿越时遇到交叉轴、炮弹坑就犯难,普通越野车稍有不慎就陷车,旅途兴致大打折扣。而硬派越野依维柯欧霸·山海,则凭借着全时四驱+三把锁的硬核配置,把所有坎坷都踏成通途。

硬核配置打底,越野实力拉满
依维柯欧霸·山海搭载的全时四驱系统,可实现行驶过程中前后轮永久保持驱动力分配,配合中央差速锁、前桥差速锁、后桥差速锁组成的“三把锁”矩阵,从容应对各种复杂路况。
其中,中央差速锁可在0.2秒内完成前后轴动力锁止,强制将前后轴转速同步;当遇到交叉轴地形时,仅需锁止中央差速锁+后桥差速锁,即可让两侧后轮保持同步动力输出,哪怕两个对角车轮完全悬空,剩余接地车轮依然能获得足够驱动力,几乎不会出现打滑、空转的情况。

硬核性能全开,实测更显真章
通过在专业越野场地,对多款越野车的能力实测可以看出,在设置了连续交叉轴障碍的测试路段,不少越野车由于无中央差速锁、无锁止等原因,轮间限滑弱,需要驾驶员精准控制油门,借助冲力才能勉强通过,稍有操作不当就会出现车轮空转、车身倾斜的情况。
而驾驶依维柯欧霸·山海驶入同一路段时,仅需按下差速锁按键,系统自动完成动力分配,驾驶员只需稳住方向、轻踩油门,车辆就能平稳向前,全程几乎感受不到多余的颠簸,甚至可以在交叉轴位置停驻再重新起步,硬核实力可见一斑。
此外,当面对更深、更不规则的炮弹坑地形,三把锁全部锁止后,左右车轮、前后车桥刚性锁死,整车形成一个硬连接整体,只要有任意一个车轮拥有附着力,就能传递动力,驱动整车顺利脱困,车辆无需加装额外改装件,亦可保持平稳的通行速度,真正把旁人眼里的天险,走成自己脚下的坦途。

硬核品质加持,奔赴山海无虞
不必惧怕前路崎岖,不必顾虑地形坎坷,依维柯欧霸·山海以硬核越野品质,为每一场探险托底。即刻出发,去征服那些未曾抵达的荒野,让每一段旅途都成为信步游缰的传奇。
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
- 金旅乾途全球上市!客车研发的新逻辑让TA脱胎换骨[08-13]
- 正式投运“港澳快线” 中通新能源客车助力大湾区绿色交通升级[08-13]
- 绿色商旅,智享同行丨安凯K75E耀世而来[08-13]
- 金旅客车与广汽领程签署战略合作协议 共拓智能绿色新赛道[08-12]
- 金旅客车与广汽领程签署战略合作协议 共拓绿色新赛道[08-12]
- 藏在中车电动里的文艺搭子,集体上线了[08-12]
- 2026年上半年营收167.19亿,宇通客车经营质量持续优化[08-11]
- 金旅乾途全球上市,中国客车驶入“平台化竞速”新时代[08-11]