2010年前9月苏州金龙销售数据分析

　　一、2010年前9月与09年前9月对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2010年前9月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2010年前9月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2010年前三季度销售比2009年前三季度上升35.82%，从长度段来分析，全线上升(特大型除外)，这是继2010年前8月后的第9个月持续上升。说明国家经济发展利好对客车市场的影响仍在继续，但上升的幅度与前几个月比有减小的趋势。其中上升最大的区间是5～6米，最小的是6～7米。农村客运市场的发展潜力已经得到彰显，11～12米大型客车发展的势头也很强劲。

　　2、苏州金龙各长度段销售增量分析

表二：2010年前9月苏州金龙在各长度段的销售增长统计表

图二：2010年前9月苏州金龙在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙2010年前三季度销量增幅是42.2%，高于行业的增近6.2个百分点。11～12米大型客车增长了150.6%，比行业的63.4%的增幅多近87个百分点；8～9米车上升的幅度也比较大，高出行业近44个百分点；特大型客车降幅为-5%，小于行业降幅近24个百分点，10～11米增幅最大，达到330.1%，远高于行业增幅。说明苏州金龙的产品结构相对来说是合理的，说明苏州金龙正在大型客车方面赶超客车老大。

　　②特大型客车销售了57辆，比2009年前三季度少3辆，在9～10米段是下降的，降幅较大，说明苏州金龙在9～10米这个传统的优势细分市场正在萎缩。

　　二、2010年前9月与09年前9月座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2010年前9月座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2010年前9月座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2010年前三季度座位车总体上升46.95%，比客车整体市场上升幅度大。从长度段看，只有特大型客车和9～10米段是下降的，其余均为上升。说明了一方面2010年前三季度客车市场的上升主要是由座位车的大幅度增长导致，另一方面也说明特大型座位客车和9～10米座位客车市场在局部萎缩。